真有诚意还是糊弄用户？曾清林带队下的风行游艇算不算拉胯？

[车友头条-车友号-车小帝]  前言

随着二胎、三胎时代的到来，MPV市场被快速激活，各车企亦是铆足了劲加码进军。从发展的角度来看，正在兴起的MPV市场也许会是赛道内的国产选手又一个超越合资品牌的机会。只不过，一个新的市场虽好，可若没有足够的实力，也只能是看客而已。

千呼万唤始出来，一直在低端和商用MPV领域徘徊的东风风行也开始向中高端家用MPV市场挺进，推出了全新7座家用车游艇。从预售信息来看，新车推出4款车型，分别是扬帆版、追风版、逐浪版和揽月版，预售价12.19-15.49万。

一个既定的事实是，东风风行本身的品牌价值并不高，现在连“双飞燕”的使用权都被“剥夺”了。而综合此次新车的产品表现及预售价来看，风行游艇更多的还是扮演一个“查漏补缺”的角色，大有一些高不成、低不就的意味，站在这个节骨眼来预测，未来新车恐怕很难给风行注入更多销量增长动力。东风风行游艇这样的价格，谈不上惊喜，也谈不上意外。

众所周知，作为品牌的焕新年，2021年的东风风行可谓动作频频，从发布 “乘风计划”、到宣布全系车型更换“劲狮标”、再到推出风行T5 EVO，风行差不多把能干的都干了。但从现实来看，剧情似乎并没有按预期的剧本走，品牌SUV车型的销量还是表现平平。

为了进一步产品年轻化，迎合Z世代年轻人，风行T5 EVO甚至推出潮改、各种鲜艳的颜色和搭载运动套件的风行T5 EVO热浪版。然而，内在不足，只靠简单的拼凑改版，又怎能让愈发理性的年轻一代满意呢？匆匆登场的T5 EVO热浪版终究没能掀起一股风行热浪风。

如今，风行·游艇作为品牌跨时代的产品，将担当起东风风行开创品牌新纪元的阵前先锋。这个车型的成功与否，对于东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林总而言也是至关重要。在浮浮沉沉之后，曾清林总太需要一场“胜仗”来提振风行的士气并证明自己。那么，此次风行·游艇的到来，能否让曾清林总愿望落地呢？