20万预算买B级不将就，五一盯着它就对了！

[车友头条-车友号-小新说车]  

君威则一直以来都属于那种闷声发大财的选手，上一年全年销量为9.6万辆，同级别销量榜一也就是11万辆左右，君威是闷声不响地紧跟。有意思的是，现在B级车为了吸引年轻人，造型都越来越运动化。而作为美系的常青树，君威是B级车年轻风格的开创者，也是市场里少有带有“两幅面孔”的产品。

想要日常居家一点，普通君威的颜值就挺精致。想要更极致运动的可以选择君威GS。Brembo刹车、电磁悬挂、带按摩的真皮桶椅一样不落给到你，相比于其他对手顶多外观熏黑的点到为止，君威的涉猎面要广很多、也专业得多。

我们一直说买车的一大要素，就是买新不买旧。三台车里最近有动作的也是君威，恰逢2022款刚经历完中期改款，造型没有变化，主要是配置做了不小的调整。目前在售车型缩减至552T 智享型、652T智享型以及GS尊贵型3款，这样大家选起来可以说不存在什么选择困难症了：

改款的一大亮点就是2.0T的动力重新下放到普通版本上，将老款只有君威GS有2.0T的遗憾给补回来了。简而言之，不挑动力、或是没有太多装载需求，552T车型就够用。如果对动力有追求，或是日常家庭出行为主的话，652T更合适。纯粹喜欢驾驶、享受桶椅包裹的，那就选君威GS。

此外，最大的变化是全系科技配置都做了升级。比如电动的后尾门是全系标配，无论是精致感还是日常用车装载时候的便利性都大大提升。这种实用的舒适感，确实是美系车型才会考虑得更周全。雅阁和天籁则是全系没有这个配置，能省则省也算符合日系车型一贯的风格。

雅阁前段时间也进行了中期改款动作。外观上新增18寸轮圈、极速绯红和极夜流银等颜色。亮点是改掉了被人吐槽很久的车机，首次引入了Honda CONNECT3.0系统，能支持智能语音、手机远程操控以及智能家居互联等，