传祺的新时代，从全新第二代GS8热销开始

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关于前者，已经在全新第二代GS8双擎上，得到最好的验证与落地。丰田作为全球最早研发混动的厂商，一直寻找坚实可靠的合作伙伴。

广汽混动发轫于2009年，历经10余载研发历程，率先完成国内双电机串并联DHT开发量产，是国内最早开展多种混动技术开发探索的自主品牌之一。也正是因为这样的不断积淀，使得二者一拍即合，实现了混动领域的强强联合。

关于后者，仔细了解后得知，这套自主混动系统早在2008年就开启了技术预研，至今同样已经积累多年开发经验，具备完整自主知识产权构型和设计方案的GMC混动系统，目前已升级到第二代。

与之搭配的首先是自主研发的2.0ATK高效阿特金森发动机，采用广汽GCCS高效燃烧系统、低摩擦设计、废弃再循环系统、智能热管理以及降噪设计，是一款混合动力专用发动机，热效率为42.1%，超越同级。

其次，则为广汽传祺在2019年自主研发，凭借优异的综合性能荣膺“世界十佳变速器”称号的第一代GMC机电耦合系统上升级而来的GMC2.0，性能更优、实力更强。再者，便是拥有与宝马相同技术的高效冷媒直冷电池，全天候保证输出的高效与高功率。

最终，多维度加持下，使得上述整套混动系统拥有“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”的特点。

就当前的产品规划，搭载钜浪混动GMC 2.0系统的首款SUV“影酷”同样已经亮相，并将于年内正式上市。

影酷作为广汽传祺“XEV+ICV”双核战略落地的重磅战略车型，无论内外饰造型，还是智能化配置，都汇聚着其最强的资源。

加之钜浪混动GMC 2.0系统的助力，完全可以饱和式覆盖A级SUV市场客户需求，为消费者带来从产品到服务的全方位科技生态体验。

而后续，广汽传祺也将坚持混动化+智能化双核驱动战略，深度贯穿产品增值计划，以“1+3”的产品开发策略，即1个新产品同步开发燃油、HEV、PHEV三套动力总成。