有这款国产超跑SUV，估计保时捷Cayenne一点也不香了

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  在延续了多次预告之后，路特斯依约在 2022 年 3 月 29 日正式发表品牌首款纯电SUV Eletre。Eletre 拥有相当大胆而前卫的设计，同时融入良好的空气力学设计；其动力预计采用双马达配置，最高输出约 600 匹马力，搭配至少 100kWh 的锂电池组，提供约 600 公里的纯电续航力。此外在高速充电模式下，仅需 20 分钟即可提供约 400 公里的里程。

外观前卫大胆，空力设计是重点

由于 路特斯 将 Eletre 定位为世界首款电动超跑级 SUV（Hyper-SUV），因此在外观设计方面，可以看到承袭了许多 Evija 和 Emira 的跑车设计元素。从车头看去，Eletre 的头灯组采用了细长型的设计，而在传统水箱护罩和进气坝的位置，原厂设计师透过双色的比例分配、以及复杂的线条组合，创造出非常近似于跑车的视觉印象。在车侧部分，原厂先是利用黑色车顶和黑色侧裙，改变视觉上的车体比例，再透过起伏有致的钣件折线带来动感。随着视线走到车尾，Eletre 一改车头极具侵略性的印象，原厂设计师针对车尾采用了近似于雕塑般的笔触，打造浑圆饱满、同时富有未来感的车尾设计。

除了设计方面，Eletre 在外观部分也有许多值得一提之处。首先，Eletre 采用了配置三颗镜头的 Electric Reverse Mirror Display (ERMD) 电子式后视镜，分别负责后方影像、360 度环景摄影以及主动安全系统。另外，Eletre 足下所蹬之铝圈，尺寸也来到了 23 吋，搭配对向 10 活塞陶瓷煞车系统，提供所需之制动表现。

在空气力学部分，原厂工程师在传统下气坝位置安装了主动啓闭式汽帘，系统会随着车速不同进行开合，用以平衡所需的电系散热以及改善风阻；另外，车头进气道的设计，能让气流分别从引擎盖、叶子板等处进行分流，进一步降低风阻并提供刹车系统更佳的散热表现。不仅如此，包括 D 柱、车尾两侧也都配置了气流通道，搭配车顶的分离式扰流、以及主动升降式尾翼，带来更优异的后轴下压力。