传承Coupe精髓，试驾全新宝马X4

[车友头条-车友号-人民车市]  开宝马、坐奔驰一直是汽车界亘古不变的准则，本周人民车市编辑部借到了全新宝马X4 2022款 xDrive 30i M运动曜夜套装版进行试驾体验。目前宝马X4正处于中期改款的状态，全系3款车型在售，一个2.0T低功率版本、两个2.0T高功率版本，售价区间为45.59-55.29万元。

这台车带给我最直观的感受，必须是动力强劲！虽说相比老款稍有变化，高功率车型马力从之前的252马力，降到了现在的245马力，不过这台发动机后劲依然是很充足的，特别是高速再加速能力，尤为明显。

来自采埃孚的8挡手自一体变速箱与发动机配合默契，在D挡Confound模式下，动力输出还是比较收敛的，即便油门到底，变速箱也营造出了一个缓冲的过程。当切换到S挡、选择Sport模式时，迫于转速的飙升，发动机泄压阀的声音、排气管的浑厚声浪，马上就会环绕在车身周围。变速箱在捕捉驾驶员意图的灵敏度上，始终没有半点松懈，在迅速踩才下油门那一刻，仪表盘上的高挡位毫不犹豫的降到了低挡位，以配合发动机迅速攀升的转速。

宝马X4的转向系统可以用正常来形容，没什么值得惊艳的、也没什么令人失望的。精准的指向性没有半点电子助力方向盘的延迟，或者虚假的感觉。反而M套件版本粗壮的方向盘，让我有点回不过神来，毕竟现在的方向盘大多越做越细了。

近年来，宝马品牌车旗下车型由于一个明显的趋势，那就是底盘越做越舒适。即便放在X4这样一个强调个性、强调运动的躯体下，这个车开起来也是非常舒服的，悬架表现的一点也不拖沓，所搭载的xDrive适时四驱形式也拥有很好稳定性和通过性。

说完开，自然要说用。内饰方面，新车的中控进行了重新设计，两块12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏带来了更好的使用体验，车机搭载最新的iDrive系统，主界面模块化功能显示清晰，并且每个模块区域的功能都是支持个性化定制的，你可以删除、替换为日常使用频率比较高的功能。