92号油价破9，电动车普遍涨价！2022年还值得买车吗？

[车友头条-车友号-智选车]  如此，直接就造成了2022年初新能源车型的第一波涨价潮。

就比如特斯拉，2021年底紧跟着国家政策就发布了涨价计划，Model 3后驱版涨价1万元，Model Y后驱版涨价2.1088万元。

再比如小鹏和蔚来，早早就公布了“保价”政策，限时订车可享2021年补贴标准。方式虽不及特斯拉那般粗暴，但终究还是没逃过涨价命运。

另外，随着新能源市场的逐步扩大，行业对于锂、钴、镍等动力电池核心原材料的需求也越来越大，售价上涨自然是不可避免。

2021年8月份，电池级碳酸锂的报价还在10万元/吨左右，但今时今日，其价格已经站上了50万元/吨的高位。而近来国际局势变化引发的“妖镍”价格异动事件，则进一步加剧了新能源车售价的上调。

短时间内的连续暴涨，永远是新能源行业不能承受的痛。根据此前摩根士丹利的估计，镍价上涨可能会导致电动汽车单车成本增加1000美元。

所以，特斯拉才会在一周之内两次上调相关车型售价，受影响最大的是Model Y高性能版，综合涨幅高达3万元。所以，五菱也按捺不住激动情绪，上调了新款宏光MINIEV售价。

从销量、政策、原材料等多方面来看，新能源车型价格上调将会是一个长期的、持续的过程。而且政策除了影响补贴之外，购置税也如同达尔摩斯之剑，悬在一众车企头上。

2020年发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》中写道，自2021年1月1日至2022年12月31日，对新能源汽车免征车辆购置税。那2023年征不征呢？

所谓，降价就像是洞房花烛，难得几回；而涨价则如同新冠疫情，反反复复。

关于涨价，从政策角度来看，以宏光MINIEV为代表的微型纯电动车是受到影响最小的。因为它们的续航里程大多小于300km，早已不在补贴行列。