探店体验奔腾B70S：它跟马自达CX-4有关系吗？

[车友头条-车友号-线外邦]  撰文 |陈辉

一汽奔腾，这是一个大多数一二线城市消费者印象里几乎被忽略的品牌。

虽同属一汽旗下自主品牌，但与大哥红旗相比，奔腾近几年存在感极低，要名气没名气，要销量也没什么销量，实在过得清苦。

那又是什么能够让大家再次想起奔腾品牌呢？答案就是当它继承了部分马自达遗产。去年，一汽和马自达分家，虽然马自达把自己的车型都带走了，但有一汽基因的CX-4留了下来，并被转入奔腾旗下，于是就有了奔腾B70S。

此前，奔腾B70S已经开启了预售，1.5T车型预售价11.09万-13.59万，2.0T车型预售价12.79万-14.39万，相比马自达CX-4的价格可是低了不少。那么问题来了，奔腾B70S能够提供跟CX-4一样甚至青出于蓝而胜于蓝的体验吗？本期，笔者就来到4S店为大家一探究竟。

轿跑车身，设计原创度高

作为一个成熟的品牌，奔腾有着成体系的家族化语言，所以在设计方面，除了沿用CX-4的轿跑线条，奔腾B70S的原创度非常高。

前脸部分，看起来像是一个整体的灯组实际上分为日间行车灯和大灯两个部分，日间行车灯的造型跟凯迪拉克的泪眼式风格有点像；中网采用上下拼接的设计，上面将前大灯进行了贯穿，下面则是真正的进气中网。前脸看上去战斗感很强，视觉效果不错。

来到侧面，就可以发现奔腾B70S跟CX-4几乎一模一样的轿跑线条，若是红色的车漆，从侧面看，跟CX-4的相似度达90%。

轮圈也很有特点，只是轮胎选择玲珑品牌，跟目前主流的马牌、米其林等运动型轮胎比，奔腾B70S的轮胎性能就不太够看了。

车尾的设计元素有点多，最上面是尺寸很大的尾翼，中间是贯穿式的尾灯，下方是左右双出的排气，还加上了排气口的装饰。

内饰则完全采用了奔腾品牌的家族化设计，已经看不到一丁点CX-4的影子。内饰设计充斥着当下流行的元素，比如双联屏、贯穿式空调出风口、触控式空调面板等。