车内“空气质量”摸底，测了47款车型后发现了什么？

[车友头条-车友号-艾迪汽车]  

截至目前，中国汽车健康指数已经累积测评了47款车型，而且2021年正式进行了PM和VAR两项维度的测试，测评汽车对颗粒物的防护以及致敏风险。

在对47款车型进行测评后，健康指数有什么新发现呢？主流车型的健康水平究竟如何？我们一起来看看！

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中国汽车健康指数

如何评判车内空气质量？

1.考察车内空气挥发物的致癌风险

在充分考虑乘员的暴露时间、暴露频率、暴露年限、平均寿命及体重等因素的情况下，健康指数采用医学领域的暴露评价法，将车内空气中的强致癌物苯和甲醛在不同工况下测得的浓度转化为对人体健康危害的风险值，评估接触甲醛、苯后，对乘员健康危害的风险。

2.考察车内非致癌物物质污染程度

通过监控常温、高温、通风状态下车内空气中苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的含量，健康指数借鉴大气环境质量评价的综合指数方法，通过计算综合污染值，反映出车内多种污染物共同作用下空气污染的综合强度。

3.考察车内气味强度

在常温、高温两个工况下，参与车内气味评价的嗅辨员会通过6级评价法，分别坐在驾驶室、副驾驶室和后排座位，并在30s内依据评价标准对车内气味进行感官评价。

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中国汽车健康指数有哪些发现？

1.甲醛管控水平较差，浓度偏高风险大

无论在常温、高温或通风状态下，甲醛均有检出。常温状态下，17%的受检车辆甲醛低于限值，74%的受检车辆甲醛低于限值一半以上，9%的受检车辆高于限值。高温状态下，所有的甲醛检出值都高于0.1mg/m3，且有13%的受检车辆甲醛浓度超过限值8倍。通风状态下，4%受检车辆甲醛浓度低于限值，96%受检车辆甲醛浓度低于限值一半以上。

图1 常温、高温和通风状态下甲醛的检出情况

如果把这些数值转化为甲醛健康危害，也就是可能对人体造成的危害值，我们可以发现如果处于通风情况下，车内甲醛几乎没有太大；在常温情况下， 91%的车型甲醛健康危害是可接受的。但是，在高温条件下（比如暴晒或制热时），所有受检车辆的健康风险都较大。