销量高开低走,吉利icon的实力到底怎么样?
[车友头条-车友号-汽车品评] 虽说国内汽车市场中的车型越来越丰富,人们的选择面也越来越广,但车辆的同质化问题也很严重,消费者选择起来难免会犯难。这时候各款车型为了脱颖而出便各出“奇招”,比如说在外观设计方面下功夫,毕竟消费者对新鲜事物一向有很强 。吉利icon便是这样的存在,上市时间不长,刚上市的时候吸引了不少消费者,销量成绩也还不错。但过了一段时间以后,吉利icon的销量就开始下滑,可谓是高开低走,原因自然是多方面的,大家最好奇的就是吉利icon的实力到底怎么样?
上市两年,月销量最高时不到四千辆,如今更是长期在一两千辆之间徘徊,虽然吉利从未放弃过ICON,但大都只是通过增色搞联动等不痛不痒的方式,来刷一波市场活跃度和存在感,对三缸这个“罪魁祸首”只字不提。很多不满吉利这种怒其不争态度的消费者,为了表达出对ICON痛惜之情,曾立下过这样一个Flog—若ICON携四缸归来,必以钱包和订单待之。
可能是感受到了消费者真挚的诚意,也可能是受够了销量长期贴地滑行的现状,总之,吉利ICON终于向市场妥协,借这次中期改款的机会,换装成极光湾生产的型号为BHE15-EFZ的1.5T四缸发动机,最大功率133kW,和1.5T三缸相比功率提升了3kW,账面参数变化看似不大,但在搭建消费者对ICON的信心上,却有着质的飞跃。
车身是当下流行的撞色拼接设计,熏黑车顶采用悬浮式设计,整体呈下降态势,与上扬的车身汇聚在车尾,有效弱化了车尾笨重感。腰线不同于当下主流设计,前后轮眉上方各加入了一段折线状装饰线条,丰富了车身视觉效果。门把手也是经常出现在新能源车身上的隐藏式设计。
为了丰富消费者的选择面,品牌在不断丰富吉利icon的车型矩阵,比如说春季限定锦鲤版车型,专为年轻人而来,加入了全新配色。之前我们就提到吉利icon现在的销量并不是很乐观,主要还是因为与定位相同的车型相比售价偏贵,同时驾乘空间表现一般,再加上三缸发动机,多因素共同影响了它的销量,如果品牌不做出改变,今后的销量可能也不会很理想。(文/车友号 汽车品评)
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