电动宝马i4上市：请把价格看淡，开起来才是王道

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其实宝马官方也没表明它是一个纯电平台，能够油电共用也算得上一种优势，例如宝马燃油车上的底盘调校，在电动车上会更严苛，转向系统、过弯极限都将更优秀，所以你应该把宝马i4先看作是一台宝马，其次再是一台电动车。

在配置方面，虽然没有什么前瞻的激光雷达、高阶辅助驾驶，但是宝马i4也能完全满足日常是数字化需求，宝马i4 eDrive40也标配了大多数该有的配置。

高配的宝马i4 M50也有主动巡航控制、倒车辅助等40种驾驶辅助功能，还配备了特定型号的自适应M悬架、可变运动转向、M Sport 制动系统和可选的M轻合金轮辋，而且都有iX同款双联屏以及ID.8系统，内饰做工用料也有十足的保证。

所以，整体看下来，在目前4系需要加价又需要排队等的情况下，买一台驾驶质感差不多，性能更好的宝马i4真的可以了。

当然，宝马i4和4系一样，都不会像3系那么持续火爆，注定是为展现个性化的群体而来的产品，有一说一，传统大厂造出来的电动车，机械素质真要比新势力要好很多，等后期实车到店你去试试就知道了。（文/车友号 车市红点）