电动宝马i4上市:请把价格看淡,开起来才是王道
[车友头条-车友号-车市红点] 今天是一个特殊的日子,2022年02月22,在这个特殊的日子里,总该要有一些特殊的事情要发生。这不,创新BMW i4今日正式在中国市场上市,价格方面,i4 eDrive40车型44.99万,i4 M50高性能车型53.99万。
此价一出,网络上众多键盘侠蜂拥而至,纷纷说出来价格劝退这一词,的确,宝马i4的各方面的性能数据,摆在各大新势力品牌当中,都不算得上非常突出亮眼的。
比如特斯拉的Model 3 Performance,零百加速是3.3秒,而带有M基因的i4 M50的零百加速却是3.9秒,凭什么宝马能卖得贵20W。
其实,单从价格上来讲,目前宝马i4前期是以进口的形式进行销售,当时Model 3 Performance 进口车型在国内最初的售价也是达到了56万,却依然有不少受众,换到了机械素质同样优异的宝马i4上,为什么就不行了?
再说,宝马i4 M50在德国本土的起售价甚至比纯种的M4还贵4千欧元,要知道国内的M4已经炒到了百万,能有一台在数据上和燃油版宝马M4旗鼓相当的纯电版M4,就会杜绝各种恶心的加价了。
所以我们现在不能用国产版本的Model 3 Performance和进口的i4去比较,毕竟成本是有差距的,如果你嫌贵,可以再等等它国产后再买,肯定价格就会打下来了。
这时又有人在意续航了,其实你去看看玩纯燃油性能车的人,谁会在乎一箱油可以跑多少公里,虽然电动车的续航肯定会折损,但是不影响及时玩乐就行,真正买车的人和只看数据说话的人,思想都没在一个层面上。
说完了续航,肯定又有人抓住宝马i4是油改电这事,说宝马i4和3、4系共用的CLAR后驱车平台,这个平台最大的特点就是后驱和轻量化,而非意义上的纯电平台。
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