北汽制造S3/S5微型电动车亮相 续航最高300km

[车友头条-车友号-玩车教授]  

自从五菱带起头后，市场上的“MINIEV”微型车出现了扎堆现象，这些车型虽然出自不同厂商，但同质化却相当严重。

其实目前做这种微型电动车只要不太亏本，厂家都是愿意做的。归根到底还是因为双积分政策，这些车型能为整个企业旗下品牌的新能源积分做贡献，厂家赚的是积分，毕竟新能源积分是比较值钱的。

其次，从月均销量破万台也能看出，微型电动车是许多人的刚需车型，它替代了目前处于灰色地带的老年代步车，而事实上的确有不少老年代步车厂开始转造这种A00级纯电动车了。

仔细观察能发现这些车型在外观造型、零部件等地方有着许多相似之处，它们都从同一供应链采购。随着销量的增加，成本自然下降，所以这些车就算价格再便宜，厂家盈利是迟早的事。

从产品力来看，这些车型在安全性、配置、设计感上的确都比老年代步车要强得多，而价格却没有贵多少。随着各大车企参与进来，相信这种“MINIEV”的微型电动车只会越来越实惠，而过去小厂出品的老头乐则会逐渐被淘汰。

（文/车友号 玩车教授）