静态体验丰田赛那：仅靠大空间，就能搅局MPV市场？

[车友头条-车友号-知行动力]  2022年刚至，若要问2021年汽车市场的最大话题，除了新能源板块以外，当属MPV市场。尤其是高端MPV领域。

这是颇为值得关注的一点。其实MPV局面一直都非常稳定，热度最高的是入门级MPV，但其更偏向商业用途，话题性最多的是百万级MPV，而中型MPV与中高型MPV则一直处于不温不火的状态。但近年来后两个细分板块的崛起，无疑就意味着——此前选择轿车、SUV的用户，都开始转型到MPV领域。

而这，其实就表明着MPV巨大的市场潜力。

所以到现时再看回市场，中高端MPV除了奥德赛、GL8等车型选择以外，还新增了广汽丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途等新车，甚至还有新势力车企的MPV布局等。

1月1日，广汽丰田就在全国各地的特约店举行了赛那交付仪式。而且据广汽丰田的数据显示，赛那确实是2021年MPV浪潮中不可忽视的重磅车型。一方面，其自9月21日开启预售、10月31日上市以来，订单量很可观；另一方面，从目前订单来看，有85%的用户都选择三款高配车型。哪怕放到MPV浪潮中，如此成绩其实都足够抢眼。

当然了，交付的重点不仅在订单上，更在于产品力方面。特别是应对着如今琳瑯满目的MPV新车，所以赛那为何能依然火热？竞争力又几何？这次到店，我们不妨再来静态体验一下全新。

其实关于全新，首先有一点不得不提——定位。在引进之前，赛那一直都是主攻北美市场。所以从设计、车身尺寸乃至定位上，其都会与传统MPV不同。前者尺寸更为壮硕、宽大，因此“大”也是赛那给人的第一感觉。

从车身尺寸来看，赛那达到了5165/1995/1785mm，轴距更达到了3060mm。可以作为对比的是，其要比奥德赛、艾力绅等车型整整大了一圈，与级别最大的别克GL8相当，宽度还要更有优势。这对外观气场、车内空间都是一个好消息。特别是第一印象的“外观”。