一年召回2次！才上市的国产英菲尼迪QX60，我劝你别买！

[车友头条-车友号-智电汽车]  文|Lei

昨天一打开微博，就立马跳出来了国产英菲尼迪QX60上市的开屏广告。今天点进官网一看，没想到代言人还是王力宏。所以我想，日产这次在英菲尼迪QX60的营销上，的确是下了功夫的。

但可惜的是，45万的起售价，连主动刹车都没有，之前的进口版月销只有两位数，还是一年被召回两次的“问题车”，日产把英菲尼迪QX60“复活”这件事，想得太简单。

一年被召回两次，国产化或与召回有关

在今年央视的“315”晚会上，英菲尼迪QX60因为变速箱故障频发而成为晚会上唯一被点名的日系车。当时，很多英菲尼迪QX60车主因为连续异响、变速箱故障，在4S店更换变速箱。但是在更换了变速箱之后，问题并没有被根本解决，于是有的车主经过了第二次、甚至第三次更换变速箱。

在随后的采访中，4S店也承认变速箱问题“已经存在了好几年”。在这种情况下，英菲尼迪QX60却没有第一时间召回，日产选择对用户采取隐瞒的方式、置用户的生命财产安全于不顾。

在经历“315”事件后，英菲尼迪QX60进行了今年的第一次召回。

今年12月份，因为混动系统控制软件设定不充分，导致行驶中存在动力中断风险，日产召回2.7万辆进口英菲尼迪QX60混动版。对于本次事件，日产的解决方式是为召回范围内车辆免费升级混动系统控制软件。

这是英菲尼迪QX60今年的第二次召回。

月销两位数，二线豪华品牌销量垫底

包括QX60在内所有英菲尼迪车型，可能是日系豪华品牌中卖得最差得那一个。据中汽协的数据，今年2月份，英菲尼迪销量仅为963辆，在15个豪华品牌中排名垫底，也是榜单中唯一一个销量未破千的豪华品牌。

今年3月份，英菲尼迪QX60的销量为85辆，占英菲尼迪当月总销量的94.44%，在同类SUV销量排名中位列第280名，在日系产品销量排名中位列第66名。

中汽协发布的“2020年度中国汽车保值率报告”中显示，英菲尼迪在日系品牌中保值率排名垫底，三年保值率仅59.05%，远低于第一名雷克萨斯的84.41%。

2020年，英菲尼迪在华销量为2.56万辆，而同为豪华品牌的雷克萨斯在华销量则超过22万辆。

美国30万起售，中国45万起售

搭载3.5L V6动力的全新QX60前驱车型在美售价为46850美金，折合人民币29.92万元，而四驱版本只要48850美金，折合人民币31.2万元。

一到国内，英菲尼迪QX60最低配车型都要45万元，比美国市场足足贵了15万元。而且在最低配版本中，QX60连“主动刹车”的功能都没有。

在同级别的二线豪华品牌中，雷克萨斯NX31.8万元起，凯迪拉克XT6起售价39.27万元。

雷克萨斯在稳居二线豪华品牌销量前三的情况下，31万的雷克萨斯NX月均销量也才4000余量，更何况你高了近14万的英菲尼迪QX60？

可以说，在性价比这件事上，QX60完全没有。

写在最后

说实话，45万的定价，对不起中国消费者。有句话调侃得好，英菲尼迪“想得雷克萨斯的病，但却没有雷克萨斯的命。”如果英菲尼迪依旧“死性不改”，那么它终究会在国内市场被边缘化。（文/车友号 智电汽车）