李书福的白月光，王传福的朱砂痣，魏建军的备胎

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  有不可考证的报道称，十几年前，李书福正是在看完了这本书后，内心愈发坚定了发展甲醇汽车的决心。

被这本书所影响的不只是李书福，原国家机械工业部部长何光远由于多次为甲醇汽车站台，被业界尊称为“甲醇部长”，他在2015年接受采访时曾表示，建议搞甲醇的同志都去读一读。

“看了以后非常让人鼓舞，说明甲醇是很有前途的。书中提到，最有希望的方法是：回收二氧化碳，用二氧化碳做甲醇。通过催化氢化或电化氢化把二氧化碳用化学方法转化成甲醇，这样二氧化碳就可以作为资源得到循环利用。”

何光远是理论和路线的支持者，李书福是实践者和推广者。早在2005年，吉利就开始进行M100甲醇汽车自主研发，至今已经16个年头。在2017年、2018年和2019年的两会中，李书福曾多次提交与甲醇有关的建议。

2015年7月3日晚10点，李书福带队启程前往冰岛，和当地的碳循环国际公司签署协议，以总额4500万美金的投资，成为碳循环国际公司的重要股东，并派驻董事会成员。这是吉利继成功收购瑞典沃尔沃、英国锰铜汽车公司后，又一次出击海外市场。

“甲醇是清洁的含氧液体燃料，储运用便捷，资源丰富，用途广泛，绿色甲醇是全球公认的碳中和必由之路。”6月13日, 2021中国汽车重庆论坛高端访谈上，已经鲜少露面的李书福发表讲话，“这条路我们一直在探索，当然最后可能以失败告终，但是我们现在还在坚持。”

李书福的执念之下，吉利乘用车和商用车中都积极应用甲醇。

“氢是未来储能，甲醇就是氢的载体，我现在怎么做的，电解水变氢气，氢气和空气中的二氧化碳补回来，然后变成甲醇，这个甲醇是复摊过程，把空气中的二氧化碳补过来，和电解质的氢气发生反应。” 在接受汽车商业评论采访时，今年3月上任的吉利汽车集团CEO淦家阅讲述了应用甲醇的思路，与何光远多年前的一脉相承。