试驾领克09：XC90一半价格的低调和势在必行

[车友头条-车友号-车厘子]  自主品牌崛起这十年来，有过让人侧目的惊人速度，也有过昙花一现的品牌，凡此过往，都基于中国车市未饱和的增量时期，出色业绩并不能说明实力。进入存量竞争时代，再加上电动智能化趋势的冲击，真正的高端化较量才开始。

日前，领克09在广州车展期间举办了一场名为“Let’s Drive, Captain——领克09舰长体验营@广州”的试驾活动，通过零百加速、麋鹿转角、交叉轴、滑轮组、驼峰、侧坡等多项场地科目试驾，都是围绕09的动力、精准度、轻量化以及越野性能进行测试的项目。

领克09的高关注度来自采用与沃尔沃XC90相同的SPA平台打造，售价却只有XC90的一半，不过依然进入了同级别合资车型的30万区间。究竟，这款领克最新的高端化产品有没有具备进入30万区间的实力呢？

旗舰的壳子，高端车的里子

领克09脱胎于SPA架构，这个架构目前是领克驱动电混化、智能化的技术载体，09也是领克品牌迄今为止尺寸最大、定位最高的SUV。

作为旗舰车型，领克09似乎是想要表达和其他车型不一样的元素，前脸采用了非常大胆的直瀑式进气格栅设计，它与领克家族的分体式大灯相融合，营造出了一种前卫但气势十足的效果。虽说这个直瀑式前格栅的造型争议比较大，但实车看上去还是比较协调的。

与前脸不同，车侧的造型更加简洁流畅，拜SPA架构所赐，领克09拥有比起一般横置发动机汽车更加协调的车头比例，官方数据显示，这台车的前轮中心到踏板的距离为620mm，让车头看上去更修长，更有豪华SUV的视觉冲击感。

整体来看，领克09通过大尺寸的灯组布局、四出排气等设计，突显了其旗舰却不失运动的味道，总体还是面向年轻消费群体。

进入车内，营造氛围既现代又豪华，注重科技感的同时不乏应用大量考究材料提升品质感。方向盘采用三辐式造型，握感无可挑剔，两侧的按键均为触摸式，触摸时有振动反馈。内饰的细节之处很到位，无论是铝制装饰面板还是旋钮上的滚花点缀，抑或是藏于深处的品标识，高级感氛围营造到位。