吉利为什么越来越像沃尔沃了？

[车友头条-车友号-茄哥说车]  当年吉利花费18亿收购沃尔沃乘用车股份时，不少人都觉得是“牙签挑大缸”，甚至有不少网友都在质疑，吉利汽车收购沃尔沃之后，沃尔沃这个品牌会就此毁掉？

但从现在的状态来看，吉利和沃尔沃几乎是达到了双赢的局面。

但是有不少网友表示，学技术归学技术，为什么吉利越来越“沃”化了？收购之后并没有提升自己的硬实力，反而开始复制粘贴了？

今天我们就来分析一下，吉利都有哪些地方被“沃”化了。

“沃”化的第一印象，首先肯定是外观了，毕竟人都是视觉动物，想当年吉利打造引以为傲“回纹涟漪前脸”，自称旗下博瑞称为“最美中国车”。

但回顾近一两年，吉利发布的新车基本上都“违背了祖训”，舍弃了“回纹涟漪前脸”，换上了极具沃尔沃风格的“竖条纹直瀑式进气中网”，两侧矩阵LED大灯和沃尔沃的“雷神之锤”大灯相似度极高。

星越L上市之后，听到最多的一句话就是：“把车标盖住，这不就是沃尔沃XC60”？

早期沃尔沃刚刚被吉利收购的时候，沃尔沃的技术很多都是和“前任老板”福特共同研发的，所以吉利没有办法直接取得。

吉利跟沃尔沃“婚后”干的第一大事就是在瑞典建立了一个联合研发中心（CEVT），这个研发中心就是现在大家所熟知的CMA架构的前身。随后，就推出了“领克品牌”。

这些车都用到了沃尔沃什么技术？

早期领克01运用了沃尔沃的Drive E系列中的T4发动机，这使得领克打着沃尔沃的旗号迅速崛起，拥有了不错销量以及口碑。

但CMA架构并不是特别完美，领克01首批车也出现了普遍性的机油乳化问题，而后期只能降低功率来弥补发动机的“水土不服”。

随着时间的推移，加上车型更新换代，领克开始运用了沃尔沃DriveE系列的T5发动机，T5发动机在沃尔沃车型上曾经大面积被投诉发动机抖动、噪音大以及异响问题。奇怪的是这一问题反而没有在出现在领克和吉利车型上，看样子李老板在技术上还是下了一些功夫的。