试驾林肯冒险家:感受一场别有意蕴的豪华体验
[车友头条-车友号-车友说车] (编辑/邵帅)伴随着中国汽车市场的消费升级,豪华车近两年的销量不降反升,尤其是类似林肯等品牌,在丛林厮杀中逆势崛起,凭借优秀的产品和服务口碑获得了更多中国消费者的关注。
作为早在上世纪80年代便进入中国市场的豪华品牌,在历经中国汽车市场发展的同时,也在逐步完善自身的产品阵营,不断将优秀的海外产品在华国产化。这其中,林肯冒险家就是鲜明的代表。近期,“车友头条”近距离体验了新款冒险家车型,而通过这次试驾,我们也切身感受到,林肯品牌是如何将别有意蕴的豪华体验带给车主的。
自由驰骋中体验品质输出
此次冒险家带来了2022款林肯冒险家与林肯冒险家MONO限量版,均搭载2.0T涡轮增压发动机,其最大马力245匹,峰值扭矩390牛。传动方面匹配的是8速自动变速箱。这样的组合让冒险家在动力输出和燃油经济性上取得了一种平衡。
全新冒险家的2.0T涡轮增压发动机调校较为敏感,配合油门踏板紧密的反馈力度,让这款SUV的驾驭感更突出。同时,伴随油门踏板的深踩动作,转数的攀升较为明显,而在8AT的打理之下,源源不断的动力输出也循序渐进的释放出来。
急加速情景下,变速箱可以很好地理解驾驶者的意图。此刻,燃油经济性被抛置脑后,明显的加速感油然而至。更有意思的是,轻踩加速和深踩急加速的不同操控状态下,冒险家给予的反馈都没有让乘坐者有过分的不适,其中的调校功底不可小觑。
万顷湖光连天,渔帆鸥影点点。驾驭冒险家去郊游是一件惬意的事,但这也离不开8AT变速箱对于动力输出的平顺打理。澎湃的动力与绵密的齿比之间,在冒险家的身上找到了一种默契。
当然,CCD自适应悬架则能以每秒500次的频率监测路面状况,并同时用每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震,为惬意的出行旅途提供了舒适性层面的最大保障。
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- 冒险家口碑 | 自从冒险家提车以来,我最满意的就是这个车子的品牌和性价比,林肯一直以来都是豪华品牌的代表,其实我之前开的是日系车,冒险家是我的第二辆车子了,当初换车的时候就想换一个品牌好一点的,因为毕竟年纪也不算小了,有时候开出去还是需要点面子的,而林肯这个品牌确实低调又不失豪华,而且一直以来都是总统用车,而且路上这个品牌的车子虽然多但是却不烂大街,还是比较能满足到我的需求的。
- 冒险家口碑 | 动力强劲,给油就跑转速提升积极不拖沓,但转速不超过2000比较省油,然后皮质舒服,气味很小,座椅通风,夏天舒服惨了,这点冬天感受一下座椅方向盘加热,灯光足够亮,晚上超级亮堂,自适应远近光灯,简直不要太爽,双层玻璃静谧隔音
- 冒险家口碑 | 这款最吸引我应该说就是它的性价比了,30不到的价格就能入手,确实不错!前脸比较好看,我觉得,很秀气,温文尔雅的感觉,一点也张扬,现在的车子都在流行大嘴的设计,而林肯确是特立独行的存在!还有就是尾灯是那种一条的贯穿式尾灯,很独特,跟保时捷好像呢,哈哈,还有个最满意的点就是这款车带有香氛功能!每次上车自动打开,我的车内永远都是想想的很喜欢!
- 冒险家口碑 | 冒险家我最满意的就是品牌,有历史底蕴,还有面子,而且又不像奥迪或者宝马那样高调
- 冒险家口碑 | 外观和空间,中国产业升级,家庭用车也要跟着升级
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