试驾林肯冒险家：感受一场别有意蕴的豪华体验

[车友头条-车友号-车友说车]  （编辑/邵帅）伴随着中国汽车市场的消费升级，豪华车近两年的销量不降反升，尤其是类似林肯等品牌，在丛林厮杀中逆势崛起，凭借优秀的产品和服务口碑获得了更多中国消费者的关注。

作为早在上世纪80年代便进入中国市场的豪华品牌，在历经中国汽车市场发展的同时，也在逐步完善自身的产品阵营，不断将优秀的海外产品在华国产化。这其中，林肯冒险家就是鲜明的代表。近期，“车友头条”近距离体验了新款冒险家车型，而通过这次试驾，我们也切身感受到，林肯品牌是如何将别有意蕴的豪华体验带给车主的。

自由驰骋中体验品质输出

此次冒险家带来了2022款林肯冒险家与林肯冒险家MONO限量版，均搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大马力245匹，峰值扭矩390牛。传动方面匹配的是8速自动变速箱。这样的组合让冒险家在动力输出和燃油经济性上取得了一种平衡。

全新冒险家的2.0T涡轮增压发动机调校较为敏感，配合油门踏板紧密的反馈力度，让这款SUV的驾驭感更突出。同时，伴随油门踏板的深踩动作，转数的攀升较为明显，而在8AT的打理之下，源源不断的动力输出也循序渐进的释放出来。

急加速情景下，变速箱可以很好地理解驾驶者的意图。此刻，燃油经济性被抛置脑后，明显的加速感油然而至。更有意思的是，轻踩加速和深踩急加速的不同操控状态下，冒险家给予的反馈都没有让乘坐者有过分的不适，其中的调校功底不可小觑。

万顷湖光连天，渔帆鸥影点点。驾驭冒险家去郊游是一件惬意的事，但这也离不开8AT变速箱对于动力输出的平顺打理。澎湃的动力与绵密的齿比之间，在冒险家的身上找到了一种默契。

当然，CCD自适应悬架则能以每秒500次的频率监测路面状况，并同时用每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震，为惬意的出行旅途提供了舒适性层面的最大保障。