目标2000万辆，特斯拉2021年股东大会透露哪些信息？

[车友头条-车友号-牛车网]  芯片短缺面临挑战

尽管三季度交付再创新高，但特斯拉也不得不直面芯片短缺带来的巨大挑战，马斯克明确表示，Cybertruck、SEMI以及Roadster三款车型将在2022年继续跳票，且芯片短缺现象非常严重，“即使目前5款车型都在生产中，但总产能仍然没有任何变化。”

根据马斯克透露，目前SEMI需要的电池数量最多，因此产能缺口也最大，如果电池供应跟不上，那么少量生产SEMI也不会有任何意义。因此SEMI和Roadster的生产时间已经拖延至2023年，而Cybertruck将在2022年开始生产，大量生产同样要等到2023年。

除了芯片短缺外，马斯克表示，现在的运输线路也成为稀缺资源，供应链的每一个环节都非常紧张，除了车辆生产外，供应链短缺还影响到了特斯拉的能源业务。究竟是先满足汽车业务的生产，还是能源业务，成为摆在特斯拉面前的一大难题，马斯克给出的答案是：优先汽车业务。

根据2020年的财报信息，特斯拉将有限的电池产能，已经尽力安排在了汽车业务上，马斯克甚至直言，“只要你能造出合格的电池，特斯拉甚至可以全部买下。”此外，磷酸铁锂电池也将成为特斯拉供应量最大、最稳定的电池。

目标：保百争千

虽然供应链形势严峻，但马斯克对于特斯拉的未来仍然充满期望，他的期望并非空穴来风，Model 3从量产落地到成为畅销的中级豪华轿车，也只用了不到4年的时间。马斯克表示，希望到2022年，Model Y成为全球年销售收入最高的车型，到2023年，成为全球最畅销的车型。

回顾2021年第二季度，特斯拉首次实现营收超过100亿美元，净利润同比增幅近10倍，达11.42亿美元，创下历史最好成绩。破纪录，已经成为特斯拉每季度财报的老生常谈。此外，二季度费用率也达到2018年以来的最低水平，降本增效的效应开始逐渐凸显，为特斯拉稳定的利润率做出突出贡献，我们大胆预测，三季度财报可能也会有破纪录的数据再次出现。