极限续航绝绝子，广汽本田锐·混动联盟再创新记录

[车友头条-车友号-车哆哩]  所有的传奇，都以不可能开场。于是，挑战极限、突破向上便成为所有行业共同的追求。于广汽本田而言，技术的极限挑战自然也是永不改变的追求。

早在2018年，广汽本田锐·混动便成功打破60L油2143.8km的极限续航。而在9月22日，广汽本田锐·混动联盟四款车型更是在第三届极限挑战赛中，取得了令业界瞩目的60L油极限续航成绩：奥德赛（ODYSSEY）锐·混动2216.9km、皓影（BREEZE）锐·混动2321.1km、雅阁（ACCORD）锐·混动2470.1km、凌派（CRIDER）锐·混动2994.2km！四款车型的冠军成绩均打破上届记录，再次完成了极限续航的漂亮挑战。

据悉，此次锐·混动联盟极限挑战赛总决赛，历时7天6夜，总线路超过1700公里，基本涵盖日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。在比赛中，广汽本田锐·混动联盟四款车型以高性能的畅快驾驶感受和高效能的长续航节油魅力，助力选手夺得冠军，也完成了自身续航的极限挑战！

极限续航挑战成功的背后，自然是20多年来Honda混合动力系统不断的积累、研发和市场验证。2016年广汽本田导入i-MMD混动系统，雅阁（ACCORD）锐·混动正式国产，到2020年锐·混动联盟的成立，再到如今广汽本田实现混动天团的品牌标签化，短短五年间，广汽本田锐·混动联盟便凭借“高效能、高性能、高品质”的技术魅力成功圈粉近30万，可见其深入人心的真香魅力。

那么i-MMD混动系统的优势到底是什么？简单来说就是“快、省、远”。

首先来说说“快”。i-MMD混动系统是以电机驱动为主，让驾驶实现的高性能、高效能表现。在动力组合方面，i-MMD混动系统由一台1.5L/2.0L自然吸气发动机和双电机组成，能带来更高效，更直接的加速性能。就拿被誉为最美本田混动SUV的皓影（BREEZE）锐·混动来说，其搭载了2.0L i-MMD混动系统，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩达到315N·m，爆发力媲美EV车型。