完美融合家用与运动？别克昂科威S GS试驾

[车友头条-车友号-玩车教授]  

整体来看，昂科威SGS并没有因为车辆定位而重新设计外观套件，在昂科威S的基础上进行细节化升级而来，其中就包括幻影蓝车漆。

内装与外观类似，整体延续昂科威S的设计，官方称之为“全感官智能触控座舱”。与目前流行的大屏幕+简约设计相比，昂科威SGS大有文艺复兴的味道，教授个人认为，大屏的内饰经不起推敲，内饰就应该融入更多设计师的心思。

为了照顾后排乘客，车辆同样配有空调出风口以及2个USB接口，对比起同级别探岳等车型来说，后排没有配备独立空调会略微逊色。

既然轴距加长了，但运动化的定位会不会让昂科威SGS在空间上有些许下滑？

昂科威SGS座椅触感细腻，红色的滚边配合黑色的材料有利于提升车辆视觉效果，而整体乘坐感觉依然是跟普通车型别无二致。

后排座椅舒适度不错，并且包裹出色，任由前排驾驶员如何激烈驾驶，后排乘客只需要通过手臂轻轻支撑身体，就能轻松对抗G值。不过昂科威SGS全系后排并不支持前后以及靠背调节。

在空间方面，得益于车辆轴距，腿部空间表现不错，但头部空间受限于低矮的车身会略占下风，但由于全景天窗的出现，有效减少了压抑感。

作为5座设计的中型SUV，后备厢空间自然无需多虑，在常规状态下昂科威SGS的容积为366L，放倒第二排座椅之后扩充至1444L，并且平整度非常出色。

既然是GS车系，本次试驾的重点自然是车辆的动态驾驶感受。先来说说数据，2.0T涡轮增压直喷发动机最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，该发动机配备ATM主动热管理系统，35MPa高压直喷、可变排量机油泵以及闭缸技术。

简单来说，就是整个通用集团全球资源、技术而成是一台高质量发动机，该发动机还获得2020年度十佳“中国心”称号。