2022款VE-1 TA系列可以告诉你，为什么要买本田电动车

[车友头条-车友号-My车轱辘]  

值得一提的是，2022款VE-1 TA系列还对底盘进行了调教优化，驾驶体验比三年前轱辘哥试驾的VE-1有了很大的升级，因为使用的是缤智底盘加三电系统，彼时的VE-1开起来会有松散的感觉，尤其是速度上来之后，底盘的稳定性与支撑性远不如根红苗正的纯电动车。但是这次试驾，VE-1是有惊喜的，表现出了更强的韧性，在过弯时也明显给到了车身更佳的支撑力。

其实过去三年都不难看出广汽本田在纯电动车领域的努力，极力通过其深厚的技术积淀背景，优化升级产品，例如去年将全系VE-1的续航从401km提升到470km，这次新增的2022款VE-1 TA系列续航更是提升到了480km。总的来看，VE-1是好开的，而“好开”里面包含了上手难度低，不需要太长的适应学习期，也包含了动力的平顺以及底盘的稳扎，如果你仍然想以油改电的目光来挑一挑VE-1的操控毛病，恐怖会有些失望了。

02智能化的潜力股，为生活方式买单

其实将VE-1放在市场上，除了本田的招牌，确实没有太多可以将人的目光从噱头十足的造车新势力中吸引过来的亮点，但这并不意味着它不入流，恰恰相反，体验过VE-1的智能科技以及品质质感之后，会发现它其实是一个妥妥的潜力股。

在试驾2022款VE-1 TA系列时，它首次采用的12.3英寸彩色全液晶仪表盘给轱辘哥很深的印象，视觉上它更像一款智能电动车了，便利性上它可以实时映射导航，让人更专心直视前方驾驶。对于轱辘哥这样的导航重度依赖者，导航好不好用，很大程度上就决定了这套车机系统好不好用，这一看似没有太高技术难度的功能，在很多车上就是做得不够人性化，因此很多人往往都是用手机导航，车机导航就是摆设。

VE-1全新的仪表盘还可以显示多媒体播放和通话信息等，甚至还提供了简约、标准、运动三种显示模式。