如何做出“中国越野最强素车”？试驾新一代BJ40环塔冠军版

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在不久前的汽车圈，北京越野上市了全新一代BJ40环塔冠军版，新车一经发布便引起了越野圈广泛关注，并被不少越野老炮儿们称为“中国越野最强素车”。最强这个名号，可不是随便就能叫出口的，那么，到底是什么样的底气支撑他们喊出“最强”的口号？满足哪些条件才能被称为“中国越野最强素车”？带着这些疑问，我来到了穿越探险天堂四十里峡，要和全新一代BJ40环塔冠军版来一趟穿越之旅，揭秘为何全新一代BJ40环塔冠军版敢称“最强”。

历史底蕴深厚，被称最强非空穴来风

既称最强，首先要具备深厚的历史沉淀，在这次试驾之前，我就充分了解了北京越野以及BJ40赛车在环塔拉力赛上的辉煌成就，不得不说，这些辉煌成就的确不负最强之名！

自2016年以来，在历届环塔赛事中，BJ40赛车都以稳定、强大、无懈可击的性能表现，征服了各大“魔鬼赛段”，顺利通过了沙漠、戈壁、河床、雪山，以及沙尘、高温等各种极端环境的严苛考验。2016年，北京越野世家车队的首次参赛便拔得厂商组头筹；2017年，北京汽车越野世家车队参加了最强级别的T1组比赛，豪夺四冠；2018年、2019年，北京越野继续夺冠，也将环塔汽车组赛事的格局从“群雄割据”转向了“一家独大”！

作为环塔拉力赛的致敬之作，在见到全新一代BJ40环塔冠军版的第一眼，我就发现车辆处处都有冠军专属设计：车身上的“TAKLIMAKAN RALLY”字样与冠军徽标，绘有“TAKLIMAKAN RALLY”和“CHAMPION”的辉煌星级备胎罩，刺绣着“CHAMPION”字样和四星图案的座椅等等冠军专属设计，如此种种，都足以唤起我的荣誉感。历史底蕴深厚的全新一代BJ40环塔冠军版，被称“最强”确实并非空穴来风！