神预言丨赢到最后的是智能?小鹏P5前景分析
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神预言丨赢到最后的是智能?小鹏P5前景分析

2021年08月12日 17:15
来源:车友说车
作者:黎亚东

[车友头条-车友号-车友说车]  (文/ 黎亚东)小鹏汽车于今年4月14号正式亮相发布了旗下的第三款车型P5小鹏P5可以说代表了小鹏汽车在2021年这个时间节点,对于智能汽车标准给出的答案。“全球首款量产激光雷达智能汽车”的称号更是让它早早地成为了网红,之前在小鹏P7上NGP自动导航辅助驾驶、全场景语音车机系统等功能的出色表现都让大家对小鹏汽车这款最新的产品充满了期待。那么小鹏P5其产品实力到底如何呢?其能不能成为A级EV市场的新品类?激光雷达的加持,又会不会让小鹏在自动驾驶的赛道上取得更大的领先优势?下面咱们就来一探究竟!

P5是一台适合更多人的小鹏

P7车型的成功可以说给了小鹏很多的信心,而相较于运动、个性的P7来说,小鹏P5是小鹏推出的一款能够适合更多人的大众车型,在外观方面小鹏P5采用了一种更加中庸和居家的设计来保证让最大的群体能够接受它,同时这样的设计思路在车辆空间、舒适感方面也提供了保证。

具体来看,小鹏P5延续了小鹏“X - 光剑”的家族式设计风格,整体采用了与P7类似的溜背式设计和悬浮式车顶设计。不过由于P5定位为A+级轿车,车身尺寸相较于P7小了一圈,轮毂尺寸也有所减少,再加上电池布局的原因,车高和离地间隙都不算低,所以同样的设计语言放在P5上就少了几分干练,与P7相比少了一些大气和协调。

不过这样较为中庸的设计却能让车型的内部空间得到最大程度的释放。从数据方面来看,这台车的车长为4808mm,而轴距则达到了2768mm,在今年的上海车展现场,小鹏官方甚至在自家P5的旁边放了一台奔驰、一台特斯拉,方便消费者进行对比,足以见得小鹏对于这台P5后排空间的信心之足。针对小鹏P5硕大的后排空间以及更加偏家用风格的轿车定位,官方为大家提供了选装原厂定制开发的睡眠套装、观影套装、单向私密帘、车载美食智能冰箱、守护型智能香氛、车载无人机等,将一台电动轿车用出了房车的感觉,随时切换户外、睡眠、观影等各种生活场景。众多越级的舒适性配置集合在P5这一台车上,可以说相当有亮点。

为什么说P5是适合更多人的小鹏,价格也是重要因素,其16万-23万的预售区间让它把矛头直指了传统燃油车领域。你可以将它和朗逸轩逸卡罗拉等热门合资紧凑型轿车的顶配来对标,也可以跨进一步对照凯美瑞雅阁帕萨特等这样的合资B级车。从车身数据看其4808mm的车长和2768mm的轴距并是不弱势;167mm的后排膝部空间在同级竞品中也占据不小的优势。此外26处储物空间加上450L的后备箱空间也坐实了家用车的实用性定位。

深耕智能和交互,P5将小鹏带入全新的赛道

放眼望去,在20万元左右的中高级轿车市场里,传统用户似乎只能买到一辆空有舒适空间的传统B级车,或者是买到一个普通的没有太多智能体验的纯电轿车。让智能出行为每个人所享似乎只是一个不能实现的口号,而小鹏P5的出现显然是要改变这种现状。空间和舒适前面以及提到,下面我们要来看看这个全新赛道的重头戏——智能!

小鹏P5是同级别首批应用高通骁龙8155芯片的车型,其车机系统以Xmart OS 3.0为核心,开创性一机双屏设计,单一主机可同时驱动高清15.6英寸悬浮触控屏、12.3英寸全液晶仪表,双屏应用拓展性更宽、交互更智能;同级唯一搭载“全场景语音”功能、可见即可说、连续对话、灵活自定义;支持全生命周期持续OTA一流的硬件加持,让P5底气十足。

在纯电动车核心的动力系统上,小鹏P5全系搭载的是一台最大功率155kW,峰值扭矩310N·m的驱动电机,并提供3种续航版本,各版本最高续航分别为460km、550km和600km,三款车型电池组容量分别为55.9kWh、66.2kWh以及71.4kWh。

全球首批量产搭载激光雷达的智能EV,小鹏坚信赢到最后的一定是智能

在自动驾驶领域,虽然小鹏汽车XPILOT目前已经取得了一定成绩,但小鹏从未停下脚步,在小鹏P5上XPILOT自动辅助驾驶系统将进入XPILOT3.5时代。大家都知道2021年是激光雷达的元年,越来越多车企也开始瞄准了激光雷达这个硬件,这都是为了实现更高阶的自动驾驶。小鹏P5的激光雷达采用双棱镜的扫描方案,该方案优势在于,可以用较少的收/发元器件实现等效视场。通过激光雷达硬件的加入,能够提升识别的纵向和横向位置精度,提升障碍物识别率,提升NGP、AP、AEB、SACC等的整体驾驶体验,做到可达空间的精准识别。

在激光雷达的加持下,小鹏P5硬件可以说是量产车中非常强大的存在。拥有32个传感器(2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个高清摄像头)加上一组高精度定位单元(GPS和IMU),融合视觉、雷达与高级驾驶辅助地图进行环境感知,使感知能力更强,更适合国内复杂路况。这套硬件系统可以全面提升车辆对行人、静态障碍物、小物体的检测能力,实现最高厘米级测距精度。

相较同级车型,小鹏P5硬件方案采用双Lidar组合。在视场角方面,Horiz的横向FOV为120°,能够为整车前方提供150°的超宽点云视野,很大程度上提升整车应对侧方车辆加塞等“老大难”智能驾驶功能的体验。这样可以有效地解决一些特殊工况——侧边车辆加塞,实现城市路况防加塞的功能。此外,小鹏P5的激光雷达的最远探测距离达到150米(针对10%反射率目标物),助力小鹏XPILOT 自动驾驶辅助系统更加游刃有余地应对远处障碍物的超前检测,识别可行驶范围,更精确识别栅栏、路沿、绿化隔离带等场景。从小鹏P5的自动驾驶体系不难看出,小鹏并不只是在做车这么简单,而是在做一个庞大的自动驾驶软硬件服务提供商,并且不能满足于国内一流,而想要成为全球一流。

总结:

毫无疑问,小鹏P5的定位是一款集众多高科技装备于一身的纯电动A+级轿车,高科技装备+纯电动轿车是其最大的亮点,结合P5的综合实力,对于瞄准15~20万元级别市场的小鹏来说机会还是相当大的,并且随着国内新能源汽车市场愈发火爆,越来越多的消费者将电动车看作是购车首选,小鹏P5拥有着年轻动感的设计,迎合了时下年轻消费者的审美诉求。更重要的是,该车在科技配置的堆叠可谓不遗余力,与竞品车型对比中奠定了人无我有,人有我优的领先地位,再加上出色的空间和更加实惠的价格,小鹏P5上市后对特斯拉Model 3的市场必然会造成冲击。当然了,这一切都要建立在消费者对小鹏P5实力的认可上,让我们一起期待小鹏P5正式上市后的表现吧!(图片来源于网络,如有侵权请告知删除)(文/车友号 车友说车)

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