车长超5.2米，最“大”气C级轿车CT6开起来啥感觉？

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说到行政级轿车，“大气”无疑是它们必须具备的一个属性。那同级哪款车最大气呢？我认为是凯迪拉克CT6，除了宽大舒展的造型设计，5223毫米的车长也是物理层面的同级最“大”气。不过相比大气的外观，我更关心这样一个大块头开起来怎么样，今天圈哥就为大家带来CT6的试驾体验报告！

D级车尺寸，气场、空间没毛病

凯迪拉克CT6的外观是非常经典的家族式设计风格，直列式泪眼大灯尺寸巨大，竖向的灯带可以增加车头视觉厚度，配合盾型点阵式格栅，力量感和厚重感拉满。超过5.2米的车身修长且舒展，配合厚重的车头，呈现出的气场毫不逊于D级轿车。

当然，虽然CT6车长超过5.2米，但轴距“仅”为3109毫米，这与同级对手处在同一水平，所以后排空间表现中规中矩，可能没有你想象中那么大。我的体型是185cm，93kg，前排保持我的坐姿，后排空间如上图所示，不算特别夸张，但靠背角度比较缓，静态舒适度很不错。但这些并不是重点，我们今天将主要为大家体验下这台车的动态特性，看看这款通用代号LSY的2.0T可变缸发动机放在CT6这样的大块头上会有怎样的表现。

动力总成以平顺为主

照例给大家汇报下基本参数，凯迪拉克CT6全系标配2.0T可变缸发动机，匹配10AT变速器，输出237马力/350牛·米，采取纵置后驱的布局。因为发动机纵置布局可以给悬挂腾出更多空间，以便设置一些更精密、更复杂的悬挂系统，从而提升行驶品质，所以豪华品牌普遍采用这种布局方式。

首先聊聊动力感受，这款代号LSY的2.0T可变缸发动机可谓是通用集团的一台“神机”，从雪佛兰到别克，再到凯迪拉克都在用，可以说LSY之于通用，就像EA888之于大众。发动机1500转即可达到最大扭矩，2000转以内就能完成一个平顺且安静的起步。在0-80公里/小时区间，动力处于一种随叫随到的状态，不会有明显推背感，但也不会觉得力不从心，一切都那么的平顺且丝滑。