连续10个月实现增长！全新卫士还要加价买，路虎终于发威了？

[车友头条-车友号-言车有徐]  路虎卫士成为“新宠”

毫无疑问，相比起前几年的窘境，路虎走得越来越顺。特别是在各种豪车降价的消息中，全新路虎卫士却还要加价才能买得到，而这种情况在芯片紧张后更加严重。

当然，能够让路虎摆脱“七折虎”的现状，最重要的还是要回归到这款车本身的产品实力上。从外观设计来看，它拥有着十足的硬派越野范儿，巨大的块头让它看起来很有冲击力，符合卫士一贯给我们的视觉观感。至于配置上，路虎卫士也是非常厚道，全系3.0T+8AT，车道保持、偏离预警、并线辅助、道路交通标识识别、主动安全、疲劳提示，360全景影像、全地形模式、主副驾驶座椅电动调节等等，不管是舒适配置还是驾驶辅助配置都相当丰富。

真正比较具有争议的“承载式车身结构”，其实也并不如大家想象得那么糟糕。在大家以往的印象中，诸如吉普牧马人、丰田的霸道和陆巡、奔驰大G等采用的都是非承载式车身，其最大的优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说，这点尤为重要。

而全新路虎卫士虽然放弃了非承载式结构，但其采用了D7x全铝架构在强度方面更加坚固。据悉，该车的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比传统的非承载式车身强度高3倍，可以达到最大7吨的车轮垂直载荷，以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。此外，全铝架构使得车身更轻也更安全，同时在操控表现上也会更好。所以说，尽管全新路虎卫士在上市前有着诸多吐槽，但从实际的销量表现来看，它明显具有很强的竞争力。

小编语

自1948年上市以来，路虎卫士已经历经了七十多年的时间。虽然此前由于销量和排放的原因，导致这款车型一度停产，但复活之后的卫士明显就是越野车市场的“新宠”。不得不说，任何豪车只想光靠“降价”是走不长远的，毕竟它背后的品牌附加值对于消费者而言也非常重要，而卫士的热卖也在告诉大家，只要是能够做出好的产品，还怕市场没有需求吗？