开3/4刻度的哈弗大狗场地越野，这三点表现值得肯定

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前方路况始终可见，车身刚性妥妥的，走烂路有信心

另外就是哈弗大狗的“底子”，也就是车身结构刚性，以及一些功能配置，在越野过程当中给予了我充分的信心。

虽说哈弗大狗本质上还是一款采用承载式车身机构的城市SUV车型，在越野走烂路时并没有大梁去抵御车身在不平路况中所承受到的扭转力，所以即便是这种中等难度的越野，对其车身刚性而言就是一种考验。但事实上我在本次越野试驾的整个过程中，都没有听到哈弗大狗的车身和内饰有什么明显的异响传来。

并且，我还在一些起伏带弯的路段试着打开了车门和尾门，都能正常打开一点问题都没有。要知道这批试驾车已经在全国各类试驾活动中被若干人“蹂躏”了千万遍，能做到如此表现，不得不说柠檬平台所打造的哈弗大狗，其车身结构强度和装配工艺确实出众。换个角度看，既然哈弗大狗的车身刚性能够应付中等强度的越野，那么在日常使用时，其带来的行驶稳定性、安全性自然没得说。

还有就是哈弗大狗上丰富的配置，也能在复杂的路况中给予我充足的驾驶信心。比如带透明底盘功能的360°全景影像，就能在越野时让我始终能清晰地观察到前方的路况，无论是过驼峰还是过双边桥，完全不虚。智能语音控制也能让我在越野时非常方便地对空调、媒体、车窗进行控制，自己则更专注于驾驶，让越野变得更轻松自如。那么在日常通勤和常规自驾游出行当中，哈弗大狗无疑也能给予用户更便利舒适的驾乘体验。

结语：所以就此次试驾的体验来说，哈弗大狗变速箱表现可靠、动力输出充足均匀；配有普通城市型SUV上少有的ATT轮胎和后差速锁，应付非极端的烂路不在话下；功能配置丰富，能在非铺装路面行驶时给予驾驶者充分的辅助和信心。值得一说的是，与那些纯越野车型相比，哈弗大狗城市SUV的属性也保证了其在日常通勤和高速路行驶中的驾乘舒适性，对3/4刻度的诠释十分到位。