耗时5年投190亿研发 全新一代奇骏更全面了

[车友头条-车友号-车哆哩]  转眼已近7月末，每一位学子最"幸福"的时光——暑假，已悄然过半。回忆学生时代，伴随笔者整个假期的就是《射雕英雄传》电视剧。70后的前辈说，76版的已经很好看了，但83版才是真正的经典。

儿时的我对这句话十分"鄙夷"，心想就是一部电视剧而已，只不过有新老之分，哪来这么多学问。直到现在，笔者才渐渐明白，剧情虽相似，但也确实能看出每个版本所表达的意境不同，总有一种经典永流传之感，但升级后的新版才是"真香"的味道。其中，灵魂人物大侠郭靖更让笔者钦佩有加。

在国内汽车市场，SUV作为国人大爱的车型，在车市中一直是强者的存在。而其中的日产奇骏作为"日系销量王"在2020年创下了年销量169582辆的佳绩。如今，我们终于等来了全新一代奇骏。而全新一代奇骏的"新生"，还真有点《射雕英雄传》中灵魂大侠郭靖的意思。其共计投入190亿元人民币研发，总耗时长达5年时间"新生"。毫不夸张的说，全新一代奇骏可以称得上是迄今为止日产最复杂、最庞大的车型开发项目。

那么全新一代奇骏究竟能否延续老款车型销量的神话？答案是毋庸置疑的。接下来就一起看看为什么全新一代奇骏能续写由它创造的传奇。

气宇轩昂，侠之必备

2000年时，第一代奇骏正式面世，第二代奇骏于2008年实现国产，在那个年代，日产奇骏凭借比同级更为硬朗的线条，加之硬派的外观设计，引得一众用户叫好。而全新一代奇骏同样如此，新车采用了全新V-motion 3.0设计语言，以Double V-Motion前脸搭配上LED星舰分体式大灯，使得整个前脸不仅迎合了当今消费者追求运动化的设计潮流，更显得格外有力量感。

此外，日产可不仅仅做了"表面"工作，相比起日系产品矩阵里的其他车型，奇骏整体车身线条也更为凌厉。其以U-Shape力量感腰线由前脸一直延伸至车尾，显得一气呵成。并在19英寸切削式轮毂、悬浮式车顶、全新双色设计下，全新一代奇骏那种消费者所喜欢的"气宇轩昂、侠之必备"的大气设计，称其为"最佳SUV车身姿态"也毫不为过。