ID.6 X和Model Y带来拥抱未来的选择困难症？

[车友头条-车友号-W动力]  拥抱未来这个词，放在当下的汽车市场中，大概就是意味着选择纯电动车型，是的，当各大洲的各个国家分别公布禁售燃油车的时间规划之后，纯电动车已经成为了汽车市场中的“当红炸子鸡”。

与传统燃油车一样，纯电动车也有着不同的细分市场，从好几年前的A级纯电轿车，到现在各个细分市场的开花结果，纯电动车的市场布局以及受众人群都在不断完善。随着大众这样的老牌大型车企迈出转型的步伐，传统车企和造车新势力们的战火越燃越旺。

在最新一轮的细分市场布局中，特斯拉在今年年初以国产Model Y登陆国内合资中大型纯电SUV市场，33.99万的起步价比进口销售时低了不少。而上汽大众紧接着就以ID.6 X加入战局，并且率先将起步售价拉到了30万以内。或许是感受到了大众大象转身所带来的压力，特斯拉在前不久用一款补贴后27.6万的车型作出回应，这就让准备选择中大型纯电SUV的消费者犯上了选择困难症。真的那么难选吗？我觉得还是得理性分析一下，当然，一切抛开售价谈对比的行为都是耍流氓，这次我就用同为27.X万补贴后售价的上汽大众ID.6 X Pro初见版与特斯拉Model Y标准续航后驱版来理性分析一下。

以实用先入为主

国内消费者以什么为美？一个“大”字大概能概括到全部，国内消费者对大的追求，大都来源于日常生活中对实用二字的需求，在大多数情况下，车子越大越实用，这是不争的事实。ID.6 X与Model Y谁更大？当然是ID.6 X，首先从尺寸上ID.6 X就明显占优，4876mm的车长整整比4750mm的Model Y多出了126mm，就算只看轴距，ID.6 X也要比Model Y多出75mm，要知道这个差距已经属于跨级别的存在了。