这台雪铁龙C3-XR焕新出发！订车就减1.5万？

[车友头条-车友号-玩车教授]  近日，雪铁龙2021年两款重磅产品之一的C3-XR正式上市，售价为11.39万。说起C3-XR，距离C3-XR首次亮相将近7年，正所谓三年一小改，六年一换代，现款C3-XR也进入了生命末期，所以雪铁龙对其进行了第二次改款。

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说到C3-XR，可以回想到2014年9月，在当年的巴黎车展上该车正式与世界见面，并且在海外首发两周后，就进入国内。在当年12月中旬正式在中国市场上市，成为快速入华的法系车之一，在当时车型不算特别丰富的小型SUV市场上，C3-XR可谓是出尽风头。

上图为2019款C3-XR

基于EMP1平台打造的C3-XR尽管当时的车长只有4.2米左右，但内部空间的表现对比起当时相对紧凑的同级别对手雪佛兰创酷、福特翼搏等对手有其优势所在。同时，前期的C3-XR还打造了1.6T发动机，最大马力163Ps的表现让它在同级别中处于动力第一梯队。

C3-XR的长宽高分别为4288/1748/1557mm，轴距为2655mm，对比起同级别的缤智（2610mm），C-HR（2640mm），KX3（2630mm），C3-XR在尺寸上就有一定的优势，并将直接体现在后排腿部空间上。

要知道，小型SUV之所以市场被紧凑型车市场打压，除了需求上的改变以外，体型上的劣势也是妨碍其发展的重要因素。

体型小意味着空间小，在绝对的尺寸面前，任何空间利用率都是浮云。在后排利用率较高的中国市场来看，C3-XR的长轴距对后排乘客比较友好，即便是身材较高大的乘客在后排相较于其他车型能得到较好的释放。

此外，C3-XR的座椅继承了雪铁龙一如既往的优秀，填充物厚实、海绵柔软，织物面料相对细腻，后排靠背角度自然，整体乘坐感受比较出色。与此同时，C3-XR中央通道的凸起不高，对于后排中央乘客的乘坐体验有明显的提升，当然，这样尺寸的车型，满载时的体验感不要有太多的期待，四人出行才是最佳的使用场景。