它空间不如理想ONE，但它百公里加速4.7秒，只卖25万！

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  华为智选赛力斯SF5是一款什么车呢？答：是一款定位中型SUV的增程式电动车。目前在市面上比较火的增程式电动SUV有两款，一款是理想ONE，一款是岚图FREE。不过这两款都是中大型SUV，空间都比赛力斯华为智选SF5大，价格也更贵。但是，如果你预算不到30万，想买一款无巡航焦虑的电动车，那赛力斯华为智选SF5就是唯一选择。况且25万的赛力斯华为智选SF5百公里加速4.68秒，这动力可比理想ONE强多了。

最近我们到店静态体验了一下赛力斯华为智选SF5（以下简称SF5），不过我们不是在赛力斯的销售门店体验的，而是在华为的门店，那里除了有SF5，还有华为的手机、电脑等各种智能产品。所以说起来，SF5也不单单是一款车了，它也同样是一款华为的智能终端。

不过千万别以为华为只是帮SF5做了车机系统，实际上，SF5如此强劲的动力也与华为有关。

赛力斯华为智选SF5分为两驱和四驱两种动力版本。两驱版搭载后置单电机，也就是后驱形式。这个版本车型百公里加速6.8秒，跟理想ONE差不多，不过这个版本的动力与华为无关。真正与华为有关的是四驱版，因为四驱版的后置电驱系统采用的是HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，与前置的赛力斯SEP200电机组成双电机动力组合。这套动力系统综合最大功率高达405千瓦，综合最大扭矩820牛·米，这使得四驱版车型百公里加速仅需4.68秒，妥妥的高性能SUV水准。

官方本来也将SF5定位于“高性能电驱轿跑SUV”，所以除了动力，在底盘方面，它也在往高性能SUV靠近。比如它用了轻量化铝合金底盘，前悬架采用了上下双球头双叉臂结构，后悬架采用了梯形多连杆结构，H臂也是铝合金材质。转向采用了双小齿轮轴电动助力转向系统，电子控制与ADAS系统高度集成，可以更好的实现转向手感及有效的路面信息反馈。另外还有20寸轮毂、倍耐力P-Zero运动型轮胎和博世iBooster智能刹车系统。

既然叫做轿跑SUV，那就得有轿跑SUV的范儿。SF5在设计上确实独树一帜，非常具有辨识度。不过像它这样过于独特的设计，就会形成两个极端，有的人很喜欢，有的人很讨厌。

整车的设计亮点有很多，比如灵感源于闪电的“∑”日行灯、无边界菱形矩阵式格栅、灵感取自于大自然的“柳叶”的侧窗、“一”字形贯穿组合式尾灯等等，这些设计都让SF5足够有特点，形成了自己的风格，不随大流，特立独行。

外观呈现出灵动的轿跑SUV风范，内饰走的是简约大气的风格。两块屏幕就是人机交互的核心，旋钮换挡够简洁。只不过不得不说的是，中控屏幕有些厚了，边框也很宽，少了一些精致感。但好像SF5也没说过它是豪华的，这样的极客风格倒也没什么问题。

屏幕内的HUAWEI HiCar系统是它的另一个核心卖点，该有的互联功能都有的，语音功能也很强大，还能打通人、车、家之间的互联，实现更无缝的互联生活。另外，SF5的智能也不止于车机，它还有强大的智能安全系统，带来更便捷和更安全的驾乘体验。

华为的加持对于赛力斯SF5来说，不仅是品牌的联名，更是技术的支撑。赛力斯华为智选SF5凭借强大的动力和智能化水平，以25万的售价呈现高性价比的姿态，如果你对他感兴趣，不妨去华为门店体验一下。对了，如果你是华为手机的用户，使用这台车应该还会有更多有趣的玩儿法。（文/车友号 蜀锦传媒）