法拉利一再妥协，造了这样一台跑车

[车友头条-车友号-懂车之道]  【懂车之道新车】近日，《懂车之道》获悉，法拉利官方宣布，旗下搭载V6混动系统的全新超跑——法拉利296 GTB全球首发，你没有听错。随着电气化的进一步普及，你会发现几乎所有的品牌都要开始往电动车上去过渡，无论是油改电还是插混车型，还是加轻混的结构，都是实际行动，法拉利也不例外，算上这台车型，法拉利已经第三款电动化车型了。

这些年，傲慢的法拉利已经一路在妥协了，从大排量发动机到小排量、从自然吸气到涡轮增压，再到今天的电动化。迈凯伦也电气化了，比如它旗下的Artura也搭载3.0T双涡轮增压V6发动机搭电动机组成的混动系统。兰博基尼也在积极转型电动化，只不过还没有实际产品出来而已，保时捷纯电动化发展算比较顺利，像我们之前试驾过的Taycan，以及早前的SUV和轿车插混车型和马上要上的纯电Macan，所以主流的跑车品牌都在转向电动化。

这一次我们开头聊这台车比较令我们关注的发动机。

法拉利296 GTB算是法拉利品牌首次将后轮驱动的插电式混合动力汽车（PHEV）的公路跑车，动力方面，搭载法拉利全新研发的2.9T双涡轮增压V6发动机配一台位于后轴的电机形成插电式混动系统，发动机部分是采用120度缸体夹角的设计，很大程度上提升了工作效率，系统综合功率830马力，最大扭矩740牛·米；传动系统方面，匹配8速双离合变速箱，法拉利官方表示，这套变速箱重新做了标定。0-100km/h加速时间2.9秒，0-200km/h加速时间7.3秒，最高时速330km/h，圈速参考，在菲奥拉诺赛道单圈时间为1分21秒。

动力结构上，法拉利的工程师是将2.9T的内燃发动机与放置在车身后端的电机集成在一起，这样节省了不少的空间，对轻量化有很大的提升，两个动力单元通过崭新的TMA执行器来工作，可以实现发动机和电机同时工作和只是通过电机进行输出，搭配7.45kWh的电池组，官方透露，纯电动模式下能实现25公里续航，纯电模式下最高时速135km/h。