产品不差销量拉胯 丰田奕泽干倒XR-V有戏吗？

[车友头条-车友号-中华网汽车]  广汽丰田新款C-HR在上个月末完成了中期改款，作为它的姊妹车型，一汽丰田奕泽自然不甘落后，在上周末低调上市。新车共推出了7款车型，售价14.58万元起，其中，双擎版的出现算是给了消费者一个不小的惊喜，毕竟，这是丰田首次将其看家本领下放到A0级别的车型上。

首先，新款奕泽在外观方面进行了小幅改动，最明显的部位当属前包围设计，采用了更粗壮的多横幅式下格栅，立体感相对而言提升了不少。另外，两侧的进气口装饰也更新为L型，整体视觉效果更显犀利。

不过对于车辆的设计，各花入过眼，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，因此外观的变动也算不上实质性的升级，配置的提升才是真正的干货。新款奕泽在标准配置方面提升明显，新增全速自适应巡航、驾驶模式切换、副驾驶席座椅高低调节、9英寸中控屏以及LED远近光灯等。

除此之外，另一重磅升级就是文章开头提到的双擎系统。丰田THSII双擎技术在重混领域中绝对是标杆般的存在，可靠性和耐久性得到了市场的验证，同时有着比本田的i-MMD混动系统更老的资历。

本次新款奕泽共推出三款双擎车型，当然，售价也要比普通燃油版高出不少，即使是入门的奕享版也要高达17.48万元，对于一款家用小型SUV来说，这个价位真的不低，不过考虑到4.5L/100km的出色燃油经济性，你也就忍了吧。

根据此前的统计数据，在2020年，一汽丰田奕泽全年只卖出了4.44万辆，仅占一汽丰田5.7%的份额，其姊妹车型C-HR的销量数据表现与其半斤八两。与直接竞品本田XR-V和缤智相比简直不可同日而语。

那么，销量相差悬殊是不是由于奕泽这款车的产品力不足呢？实际上，从产品层面来说，这款车的优势还是非常明显的。首先是极具个性的钻石美学外观，无论从哪个角度来看都有着较强的吸引力和视觉冲击力，简直是360度无死角。近两年才被提及的年轻人新标签——“Z世代”，在笔者看来，丰田奕泽正是个中典范。