同级别里性能出众 福特EVOS竟然只有国内能买！

[车友头条-车友号-玩车教授]  提到福特，你会想到哪款车型？同为“福”字开头的操控标杆福克斯？或是一度被视为汉兰达最强挑战者锐界？

这些车型都是长安福特在国内寄予厚望的主力，但不管是降价促销还是产品迭代，似乎都没能帮助长安福特走出阴霾。反观这些车型，动力、操控、NVH都是它们的强项，单拎一样出来，都没有哪个合资品牌可以站出来拍着胸脯说我比它强。正因为如此，才让人更加揪心。

所以创新迫在眉睫，而在今年4月份的上海车展上，长安福特全新中大型SUV——福特EVOS，正式完成全球首秀。它是福特中国2.0计划下推出的首款战略性产品，其设计工作由福特中国设计中心主导。

福特是百年品牌，所以每一代设计语言并不能十分任性的为所欲为，如何在传承的基础上进行创新，是给设计师出的一道难题。

而福特设计语言的最新演进成果，便是在2020北京车展上正式发布的“势能美学”设计理念。从动、创、力三个维度高度概括了福特百年设计精髓，并且融合了当代消费者的审美和潮流，打造出极具美感的艺术造型。

贯穿式风刃灯带，在解锁时会闪烁，同时鳞甲状的格栅还伴有小幅度摇摆，仿佛呼吸时心跳的起伏。值得一提的是鳞甲的设计，有着巧妙的功能，它通过参数化的角度调节，达到空气动力学性能和进气需求的平衡。

4920mm的车长，2945mm的轴距，官方给它的定位是中大型轿跑SUV。所以综合来看，途观X和探岳X会落入它的阻击范围内。但个人觉得它们对福特EVOS的威胁并不大，充其量只是挠痒痒。

首先在尺寸上，EVOS已经完爆它们。另外一般轿跑SUV的造型设计，都是在普通SUV的基础上，沿着C柱和尾部的连线简单粗暴地切下去。不要以为我是在瞎扯，现阶段很多轿跑SUV都是这么干的。

虽然在运动感上会有所提升，但是这样一来后排头部空间会有所打折，另外外观也会更显圆润。而福特EVOS的处理手法显然要更加高级，它的车身高度只有1600mm，再配合4920mm的车长，整车可以做到更低矮、更修长。