探店2021款皓影：落地20万出头，低配才是这款车的精髓！

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前排中间的储物空间比较充沛，不仅有两个尺寸较大的杯架，旁边还有一个较深较宽的凹槽，放一台大尺寸手机也问题不大。前方则有USB接口和AUX接口，方便使用。

从19.68万的240TURBO豪华版开始，皓影更高配车型都配备了ACC自适应巡航，以及倒车影像。ACC功能按键布置在方向盘右侧，ACC开启和加减速、车道保持、跟车距离调整，直观可视，非常容易操作。

后排空间是皓影的一大亮点（其实本田车的后排在同级车中一向比较出色）。以豪华版为例，编辑近1.8米的身高，坐进后排，头部还有一拳多，腿部至少有三拳以上的距离。而且中间地板接近全平。

后排座椅的椅背角度可以进行小角度调节，让乘客找到的坐姿。

座椅支持四六放倒，中间有一个非常宽大的扶手。不仅能放杯子，前端还有一个比较大的储物槽，可以放手机等杂物。

后排座椅放倒后可以形成一个全平的后排地板，后备厢两侧还有挂钩和LED灯的设计。不得不说，本田车在空间和实用性方面，从来就没让人失望过。

座椅方面，皓影的整体乘坐感受不算特别柔软，但织物和皮质混搭的座椅表面，触摸的手感还是非常细腻。而且织物的材质比较透气，坐久了也不容易出汗。

整体而言，皓影就像它的老大哥雅阁一样，坐进车内，其实挑不出什么太大毛病。也许它的材质、配置，不如自主品牌那么舍得用料、舍得堆配置，但就一辆家用车本身最重要的体验而言，它都完成不错。

在驾驶方面，2021款皓影燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，除了一款手动外其余均搭载CVT。这套地球梦动力组合大家已经非常熟悉，最大输出243牛米，193马力，在同级中处于佼佼者。日常驾驶的风格以平顺为主，但需要动力时也来得非常之快。混动版车型搭载的是本田第三代i-MMD双电机混动系统，综合功率输出达到158kW。因为其纯电工作区间较为宽泛，日常驾驶感受非常接近于一台电动车型。官方综合油耗4.9L，与日常实际油耗非常接近。