江西五十铃，是时候扯一下你的"遮羞布"了

[车友头条-车友号-车界视点]  你再看长城炮用什么，后多连杆整体桥式非独立悬架，这种悬挂才是现在皮卡应该用的。因为它在通过不平路面时候的颠簸比钢板弹簧更弱，在通过弯路时的车身侧倾也相对钢板弹簧的传统商用皮卡更小。说实话，现在消费者花15万甚至20万买个皮卡，绝不仅仅是跑个工地，拉几趟货，更多的是抱着“玩皮卡”的心态购买的。他们对皮卡舒适性是有要求的，所以老式的悬挂已经不具备吸引力了。

我们再说价格方面，以15万元这个价位买D-MAX只能买2020款1.9t自动两驱舒享型，它的官方指导价为15.38万。但是，这个价格我们在长城炮这里是可以买到2021款全球版2.0t四驱运动版的。你15万买个1.9t两驱的，人家15万却可以买到2.0t四驱的。四驱和两驱的差别还是很明显的，尤其在跑一些烂路、碰上雨雪天气，四驱的优势就体现出来了。

而且，仔细对比你会发现，同样15万左右的价格，D-MAX相比长城炮少了远程启动、无钥匙启动、上坡辅助、自动驻车以及陡坡缓降功能。此外，后排出风口、车内PM2.5过滤装置、后视镜电动折叠等等也是不具备的。所以说，相对于长城炮来说，D-MAX 15万多的价格基本上就是一丐版车，呈现出很差的性价比，对于消费者的吸引力自然是非常小的。

既然现款D-MAX不给力，那么刚上市的全新D-MAX又如何？近日，江西五十铃全新一代D-MAX正式上市，依旧推出两驱和四驱车型，官方指导价为14.98-21.78万元，起售价又涨了一万。除了外观细节上稍有改变，新车长度有所减小，轴距增加了30毫米，所以乘坐空间和储物空间会增大。再就是预留了后期改装涉水口的位置，提高了发动机进气口高度。不过，新车在动力方面依旧是全系柴油1.9t发动机，悬挂方面也依旧是钢板弹簧悬挂，好在新车的悬挂加入了wssp技术，处理起颠簸怎么说也比现款要好一些。对于这款新车，那还是要等待市场的检验，看看江西五十铃能不能凭借它挽回一些颜面了。