江西五十铃，是时候扯一下你的"遮羞布"了

[车友头条-车友号-车界视点]  时代抛弃你的时候，连招呼都不打一声！

市场如此，汽车企业也是如此。各大品牌你来我往，胜负倾刻间显现。但这并不是最令人唏嘘的。当差距显现，却还不知问题所在，才是最悲哀的。

今天我们就来说说江西五十铃，成立于2013年4月江西五十铃汽车有限公司是由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建。这么一看，好歹也是个合资企业。那目前的销量对得起它的合资身份么？

数据显示，今年长城皮卡3月份销量为23944辆，江西五十铃只有4539辆，为长城的5分之一。而整体一季度销量为10464，比起长城皮卡一季度55883的销量也是相差甚远。

汽车品牌销量上不去，主要原因就是在于产品。我们先看看江西五十铃旗下的旗舰产品。

现款的D-max，这款车售价为13.98-21.48万。和指导价格9.78-20.78万长城炮为同一级别。但是，为什么一直卖不过长城炮？

首先我们看动力方面，现款D-max全系为一台1.9t四缸发动机，最大马力163ps，最大扭矩360nm。长城炮则全系分2.0t高低功率发动机，低功率版本最大马力163ps，最大扭矩400nm。高功率版本最大马力190ps，最大扭矩360nm。从数据上可以一目了然，D-max全系动力是不占优势的。除此之外，长城炮除了商用版车型外，都采用了8挡自动变速箱，而D-max还是全系6速手自一提变速箱。8挡自动变速相比6速手自一提变速箱来说，换挡冲击更小，更具平顺性，舒适性自然也就更好，而且还更省油。

其次，在悬挂方面，D-max全系为钢板弹簧非独立悬挂，这种悬挂很多年之前就已经在用了。简单的说就采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。

这种悬架占用空间较大，弹簧刚度大，舒适性和操纵稳定性较差，噪音也大，还易磨损，当然能用这么多年，也有他自己的优势，那就是便于维修。