市场占比超4成，这台车又出新款了！

[车友头条-车友号-新车评]  

内饰方面，中控台在老款车型的基础上进行了调整，不再是四四方方、规规矩矩的风格，融入了更多棱角分明的线条，中控屏幕尺寸加大，支持CarPlay、Carlife手机互联功能，并且还有在线导航和音乐等实用配置。

方向盘也是全新设计，造型更简洁，两侧按键所包含的功能非常丰富，可支持自适应巡航功能，这对于长途出行来说，可以大大提升驾驶舒适性。

2021款D-MAX采用了全新一代的悍盾底盘系统，其承压力得到了提升，无论载货还是高强度越野，都能确保底盘和车身刚性；四驱车型配备了电子差速锁，可以获得更高效、更快速的动力传递和限滑制动，对越野来说也是一种提升。

动力方面，2021款D-MAX搭载代号为RZ4E的五十铃原装1.9T柴油发动机，最大功率166Ps，峰值扭矩360N·m，匹配的是6速手动或爱信6AT变速箱。

配置方面，2021款D-MAX全系标配倒车影像、倒车雷达、胎压显示、18吋轮毂、皮质方向盘、皮质座椅、前后中央扶手、中控屏幕、全LED大灯、自动头灯、自动雨刷、后排出风口等，就入门级皮卡而言，D-MAX的配备表现已经堪称出色，甚至要超越同价位许多普通乘用车。

从次低配的悍动型开始，还将标配定速巡航、无钥匙进入/启动、电动调节座椅、后视镜电动折叠/加热、自动空调；四驱车型还配备后桥差速锁。

作为入门乘用皮卡，2021款D-MAX由内而外展现出了足够的性价比和产品力，配置丰富、越野能力相对出色、动力系统品质保障，这样的大玩具，谁不爱？（文/车友号 新车评）