市场占比超4成,这台车又出新款了!
[车友头条-车友号-新车评] 皮卡,诞生的初衷只是为了让它干普通乘用车无法实现的粗活,比如拉货,但在使用需求和使用场景不断增加的市场前提下,厂家加高了皮卡的底盘,并配上了四驱系统,皮卡也从纯生产工具变成了大玩具。
当我们说起皮卡时,大多数人想到的或许都是F-150、坦途、公羊等大型皮卡,这些皮卡虽好,但价格并非人人可以承受,购买门槛太高。而功能基本相同,并且有着一定越野能力的入门级车型则有着更高的性价比,比如五十铃D-MAX。
昨晚,2021款五十铃D-MAX正式上市,售价区间14.98-21.78万元,全系共有6款车型可选,两款为两驱版本,其余四款均为四驱车型。作为D-MAX的年度改款,新车在设计和配置方面均有一定调整,咱们下面接着说。
皮卡设计的第一要素是什么?肯定要够气场,高大威猛是外观的基础设计,相比老款车型,2021款D-MAX的大灯样式有所改变,增加了开眼角的设计元素,内部结构也变得简洁不少,转向灯则被单独布局在了雾灯上方。
中网面积有所增大,镀铬饰条由三条变为两条,配合上熏黑配色,让整个前脸减少了一丝油腻气息,新的设计风格也使得2021款D-MAX有了更强的气场。
侧面变化表不算明显,主要集中于后车门和C柱区域,线条往后拉伸,让前车厢造型打破了常规,增加了一丝动感,新车提供7种不同颜色可选,其中不乏橙色和黄色等鲜艳配色,在皮卡市场中绝对是配色最丰富的车型。全新的六幅式轮毂也让新车档次感得到了提升。
尾部变化在于尾灯,尾灯样式向两侧扩展,样式也算好看。
车身尺寸方面2021款D-MAX长宽高分别为5265×1870×1850mm,轴距为3125mm,相比老款车型,宽度、高度及轴距均有了一定幅度增加。此外,2021款D-MAX的接近角为28°,离去角为25°,最大涉水深度800mm,最小离地间隙为230mm,可以适应更多非铺装路面,通过性比老款车型有所提升。
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