这才是“家用之王”，入门200马力，后排放倒能当床

[车友头条-车友号-车讯之家]  如今的购车主力群体逐渐是年轻人的天下了，年轻人购车主要的方向有：一、空间，基本能满足4-5人出行；二、颜值，得要有让人眼前一亮的感觉；三、动力强劲；四、智能科技必不可少；五、价格合适。纵观整个车市，对于这5点要求，在十六万级合资SUV市场也许只有现代途胜L能满足这5个条件了吧。现在给大家介绍一下4月份刚上市的北京现代旗下的第五代途胜L这款车，以便大家以后购车时作为一点参考依据。相信买过车的都会有这样一个经历，虽然市面上可选的车型众多，但就是很难选到一款各方面称心如意的车型，因此在不断的挑选对比中原本的预算不断被突破，可能最初的买车预算在16万左右，但最终却花了20多万。为什么会出现这样的情况呢？

因为最近这几年的16万-20万级合资SUV市场并不尽人意，能够成为热销的合资SUV还是比较少，无非就是来自日系的日产、本田、丰田占据主要的销量，这和它们进行“小排量化”设计有着紧密的联系，因为16万-20万左右的合资SUV“小排量化”设计就可以最大程度降低制造成本，再加上缩小车身尺寸降低整车重量还能带来高燃油经济性，并且带来更加入门的市场价，毕竟现在有些消费者买车是冲着品牌光环去的。不过，虽然很多15万级合资SUV的入门价格得以下探了，但是它们的动力性能、空间、配置方面没有显得非常的出色，并没有完全展现出合资车该有的水平。

那么，预算16万左右有没有一款拥有国产的价格、合资的品控、且强动力大空间的SUV可以选择呢？答案肯定是有的，它就是“晚来”却是精品，连1.5T都200马力，油耗6.0L，只喝92号油的现代第五代途胜L。第五代途胜L是诞生于现代全新i-GMP架构平台，和丰田汽车的TNGA平台、大众汽车的MQB平台性质是一样的。模块化架构平台拥有车型变化多、研发上新快、质量品控高的特点。可以说车企的平台模块化是全面比拼技术研发能力、生产管理水平、企业资金实力、供应链整合等能力的重要体现，所以如今具备强悍实力的车企才能实现不断的完善开发属于自己的平台架构。