试驾大通G50 PLUS：10万出头的MPV，能做到多智能？

[车友头条-车友号-线外邦]  撰稿人 | 雷师傅

4月10日，上汽大通上市了全新MPV车型 G50 PlUS。新车推4款普通配置车型和2款乐享定制版车型，售价10.98-16.58万元。

作为大通MAXUS G50的升级车型，它的长宽高分别为4825×1825×1778毫米，轴距为2800毫米。和G50基本一致。所谓PLUS，并不是尺寸的升级，而更多体现在驾控、配置、智能化上的升级。譬如全新的蜘蛛智联2.0系统，以及辅助驾驶系统等等。

那么对消费者而言，10.98万起步的这么一台MPV是否值得考虑？经过实际试驾体验，说说对这款车的感受。

动力有点窜，底盘偏硬朗

G50 Plus搭载的动力总成和G50相同，依然是那台1.5T涡轮增压发动机，搭配7速双离合的动力总成。发动机最大马力169匹，最大扭矩250牛米。虽然动力总成没变，但官方称其经过了全新优化。

这套动力总成给我的第一印象是，初段动力有些窜，或者说有些过于灵敏，60km/h以内的加速感受“有点猛”，轻点油门车身即会有比较明显的提速感受。这也是小排量涡轮发动机的特点。

但考虑到这是一台MPV，劝你还是要稳着开，毕竟它还有兼顾一家老小出行的任务。高速时变速箱对于油门的响应速度还算灵敏，深踩油门超车动力没什么太大的问题，中后段加速虽然不算猛，但也能让你感到一点点推背感。

低速行驶时，你能感觉到变速箱发出的轻微顿挫感，或者说是细微闯动，当然，它已经比老款G50好很多了。而且，干式双离合变速箱或多或少都会有一些顿挫，如果你对此不太敏感的话，也不是什么大问题。速度起来之后，整体平顺性也能让你忽略这一点。整体而言，虽然它的初段油门响应比较灵敏，但它依旧是一款以稳为主的MPV，虽然个性不突出，但也没有明显短板，能给予你的就是让你稳稳地将一家人带往目的地。