帕萨特月销不足2000的背后，为车市敲响了哪些“警钟”

[车友头条-车友号-高氏观市]  不知不觉中，已经迎来了阳春三月。与气温逐渐转暖同步，汽车市场也变得火热起来。就拿开年一月来说，各大车企喜报不断，让我们看得眼花缭乱。然而，在众多车型中有一款车型的表现令人有些惊诧，它便是上汽大众帕萨特，其在1月的销量为1838辆，同环比均下滑了80%以上。

说起帕萨特，作为国内车市的“常青树”，之前是一路高歌猛进，销量高居不下。然而，属于帕萨特的销量“神话”，从去年的一场碰撞实验后便戛然而止，销量大幅下滑，以至于今年1月到了月销不足2000辆的境地，颇有种冰火两重天的即视感，而这也为汽车市场敲响了“警钟”。

存量时代，质量才是最重要的法宝

不得不承认，市场终究是变了，那个将外观做得好看些故事讲好些，便可以大卖的年代过去了。

从2008年到2018年，中国汽车市场走过了最为火热的十年，但随着2018年车市寒冬的出现，汽车市场正式从高速增长进入了高质量发展的新阶段，“增量竞争”正转变为“存量竞争”，这让车市上的博弈更为激烈。市场转变的背后，则是消费者购车需求的改变，当前消费者在购车时，不再以价格为主导，同时购车行为也变得更为谨慎，倾向于选择品质更好的车型。显然，在这个市场中想要取得优异的成绩，产品品质才是重中之重。

对于汽车产业来说，品质是无上的追求。而如果企业在这方面不能精益求精，只耍一些花拳绣腿，到最后伤害的还是自己的根基。我们允许一个品牌在发展中出现错误，但绝不容忍品牌给人们带来越来越多的遗憾。就像是人的成长一样，你可以学习成绩不好、可以不爱搞运动，这都不重要，但千万不能品德有问题。人品不好，接下来必将寸步难行。

确实如此，发生严重的产品质量问题，会将好不容易建立起的品牌形象说毁掉就毁掉，同时也会给企业造成巨大经济损失。纵观百年汽车历史，因产品质量问题造成的企业危机绝非个例。质量管控是每一个生产企业都会面临的问题，产品质量问题的管控，值得所有生产企业绷紧神经。尤其是在安全领域，车企更应该重视，毕竟这是一个企业良心以及诚意的体现，必须要更为重视。