暗里“加量”、更明着减价｜谁说凯美瑞中期改款后“没啥变化”？

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  

在动力方面，新车仍然提供2.0L/2.5L、以及2.5L双擎之选择。如果前述的配置调整还不足以彰显“诚意”，那么价格的下探则更能说明问题——新款凯美瑞售价为17.98-26.98万元，其中最大的亮点便是双擎混动版的入门价格下调2万元、其官方指导价为21.98万元。

在凯美瑞目前的销量构成中，双擎混动版的比例正越来越高，毕竟不少消费者还是更愿意选择这一成熟可靠的混动系统——所以，丰田此番降低其入门价格，可谓诚意十足。

或许,还是有人认为凯美瑞双擎的入门价格仍然要高于雅阁锐·混动，但毕竟凯美瑞基础排量更大、成本更高，其售价更高自然也在情理之中。另一方面，从去年的数据也能看出，虽然凯美瑞在价格方面没有优势，但其销量仍能紧随雅阁之后；那么此番中期改款升级、加之价格下探后，它自然会更具竞争力。

在最新的B级车销量排行榜上（2021年1月），雅阁已被凯美瑞超越，排在它之前的也只剩下了大众迈腾——但是，迈腾之所以能有当下的成绩，也完全是因为其近期终端优惠幅度够大。

反观丰田，不仅很少采取“以价换量”之策略，且坚挺的价格也并没有让其销量大打折扣。诸如凯美瑞、汉兰达等家族明星车型，更是“越战越勇”——在价格坚挺的同时，还能持续交出令人满意的销量答卷。

可以看出，面对未来的市场竞争，新款凯美瑞并没有采取简单的“减配、减价”策略，而是通过深化优势、辅以降低售价来增加其综合竞争力——不得不说，这一招的确很“丰田”。

从新款凯美瑞身上，我们仍然能嗅到丰田一贯的“中庸”——它并没有加入任何“花哨”的功能配置，其升级点也大多都在“看不到”的地方；只有在仔细品味之后，才能发现它的新魅力。而凭借此次升级带来的实力提升，凯美瑞要成为细分市场之翘楚，或许也只是时间问题。（文/车友号 车动力大嘴说车）