5.38万元的车很多人买，那10多万的呢？还不如上B级车？

[车友头条-车友号-玩车教授]  早在10多年前，SUV的功能性其实还是比较单一的，在那时国内道路铺装路面还不够完善，有许多乡镇地区的通行往往存在坑洼泥路。因此在那会，皮卡以及SUV在城乡地带有着不错的销路。

但随着城市化的进展，如今很多农村地区已经换上了铺装路面，SUV的越野性能也被一步步淡化。但与此同时，城市SUV的发展却使得其成为实用的代名词，并且让其迎来了销量的暴涨，成为了国内购车的一大方向。

但城市SUV始终还是有瓶颈的，在高油耗、高价格、审美疲劳的情况下，如今轿跑SUV、跨界SUV、以及小型SUV成了新趋势。而这次我们来重点聊聊小型SUV，看看在当下，这种不那么“SUV”的SUV，是否更值得购买？

其实早在SUV销量起步阶段，小型SUV就一直伴随其中。比如2007年上市的众泰2008，就是那一时期不可多得的一台小型SUV，其定位与现在小型SUV大体相似，同样是主打个性年轻，并且搭载一台1.6L三菱发动机。

而后，自主品牌也开始逐渐发展小型SUV，比如2009上市的就有奇瑞瑞麟X1、长城M1、长城M2等小型SUV。虽然在当时，主流的SUV还是途观、翼虎、CR-V等车型，但这些小型SUV已经给了那些手头不太宽裕，同时想购买SUV的车主一个选择。

在接下来几年里，SUV的销量开始节节攀升，比如2011年，国内小型SUV销量只占到SUV销量的5.2%。而到了2015年，这一比例提升到了28.6%，仅次于紧凑型SUV。

在这一时期，所诞生出的小型SUV也更有竞争力，比如如今依旧可见的福特翼博、雪佛兰创酷、本田缤智/XR-V，以及国产小型SUV哈弗H2、长安CS35、奇瑞瑞虎3。其中，江淮旗下的瑞风S3，在2015年还以196779辆的销量，夺得这一级别的销量王。