没点技术 你还真不配开这些车

[车友头条-车友号-玩车教授]  造车经验有多重要？对于普通消费者来说，这不过是一句虚无缥缈的话。买车前，我们在网上了解车辆会注重配置体验、在4S店试驾会注重对动力、底盘、转向、空间等方面的体验。那么造车经验到底影响了什么？那就是日常使用体验。消费者在4S店短短十几二十分钟的试驾体验中，由于时间限制，往往很难体会到一些小细节使用起来的差别。

但是造车经验往往就隐藏在这些小细节之中，成熟的汽车厂商和造车新人之间的差异就在这之中，尤其是开完造车新势力的车型，教授发现，每一次试驾都是对驾驶员的锻炼。

每当启动汽车的时候，旋钮式挡把会缓缓升起，并且亮起挡位指示灯，等待主人的命令。捷豹路虎把旋钮式挡把引入国内后，这一充满仪式感的挡把被视作高端车型独有的挡把。这一档把形式随后受到了各路人马的追捧，旋钮式挡把在近几年像雨后春笋一样冒出来。

捷豹路虎引来了各路厂商跟风

但是很多旋钮式的挡把一直有个缺点，那就是位置感不清晰，它不像机械式挡把那样，驾驶员能够根据挡把的位置判断挡位的位置，而是要通过阻尼感和限位器来判断挡位，所以厂家一般都会用明确的阻尼感和限位器让驾驶员进行盲操。而这个就是考验造车经验的地方，如果手感模糊还没有限位器，那么驾驶员就要低头看看自己到底挂没挂进去。

哪吒U的旋钮式挡把就集齐的了一个难用的旋钮式挡把的所有要素，哪吒U的旋钮式挡把手感模糊到什么程度？有时候你觉得自己已经感受到哒哒两段阻尼感，但是挡位也只是从R挡调到N挡。哪吒U的挡把还没有限位器，有限位器的挡把在你挂到D挡的时候，就不能继续转下去，而哪吒U的挡把还能再来一个720度大回环，只要你愿意，它就能像风火轮一样转下去。最牛的一点是，哪吒U的挡位显示在旋钮的屏上，它会反光，有时候你不仔细去看，你还真不知道自己到底挂到哪个挡。在红灯前停车起步，我就经常不知道挂没挂到D挡。