全新日产奇骏猜想：会用什么新技术/会不会用上1.3T？

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

2021年让人期待的全新车型名单里，无疑会有全新日产奇骏。海外版Rogue在此前已经发布，今年国内市场也即将迎来全新换代。新老接替之中不免令人产生思考，它会有什么变化，哪些海外版的亮点会保留，哪些现有亮点会延续。如今，咱们就来逐个分析一下，关于全新日产奇骏的换代猜想。

技术方面的小猜想

此前的奇骏，是卡洛斯·戈恩时代的产物，强调极致的本土化以及成本控制。在我们眼前，即便它如今处在产品节奏的末期，依然能保持不错的市场活力。相对于已经完成换代的丰田RAV4、大改款的本田CR-V，现款日产奇骏依然能在产品力和销量方面有优势。越野能力、2.5L自然吸气发动机、智能网联、智能驾驶，再结合不错的终端优惠幅度，这是我们对现款日产奇骏亮点的认知。

新的奇骏，会用上什么？

从技术平台上来看，全新日产奇骏会出自于CMF-C/D平台，从平台角度看技术更新，外行人看不出什么。大众在打造自己的MQB平台非常先进的概念，如今的新车从MQB进化到MQB EVO；丰田在打造自己TNGA架构先进的概念，如今的新车从老平台更新到TNGA架构。不过这些实际上，并不算那么重要，因为对于消费者来说，英文单词的平台只是个概念，只要你的升级够好，这才是意义。比如，本田CR-V，包括接下来的第十一代本田思域还使用的是现有平台而非全新架构，再有，刚刚刷新中国汽车市场年度销量纪录的全新轩逸，也是基于现有平台的大幅度升级。

可以预见的一点是，全新日产奇骏身上从平台技术的角度，会延续3个层面的现有优势：越野能力，这是它多年以来的产品亮点，预计不会缺失；智能能力，ProPILOT和Nissan Connect这都是日产率先在中国合资品牌中进行的应用，只会补强不会变弱；充分的性价比优势，预计这一方面会从提升产品综合实力而价格基本不变入手，而非简单粗暴的终端让利。