谈车 | 大众ID.4如何让对手感到紧张？

[车友头条-车友号-车友说车]  （编辑/邵帅）汽车圈的2021年，注定是个不平凡的一年。在国内市场一直感叹合资品牌不重视新能源领域的时候，新年的第一个月，南北大众几乎同时推出的旗下全新的纯电动车型——ID.4 X和ID.4 CROZZ。这一举动，对于国内新能源市场而言不可轻视，一来它打破了以特斯拉Model 3独霸市场的格局，二来也进一步下探了这一级别纯电动汽车市场的价格体系。相比于Model 3步步降价的做法，ID.4系列更像是把价格做到一步到位！那么，来势汹汹的ID.4能在中国新能源汽车市场搅起怎样的浪花呢？

大众ID4系列 何许人也？

通过两场时间间隔不太久的发布会，让中国消费者突然之间就认识了ID.4 X和ID.4 CROZZ这两款车型。更值得注意的是，几乎一样的起售价，几乎一致的价格范围，无不让人对这两款车型产生更多的联想。在20万元内起售的价格区间内，ID.4这样南北夹击的姿态，瞄准的不就是年内降价到24.99万元的Model 3吗？同时，22.99万元起售的小鹏P7似乎也无形之中多了一个竞争对手。那么，ID.4到底什么来头？

作为纯电动车型，ID.4系列基于大众全新纯电模块化MEB平台打造，定位紧凑级纯电SUV车型。这个全新的平台与传统的“油改电”不同，是专为大众旗下纯电动车型打造的一个新平台。而这样做的好处在于，大众将可以基于这一平台，持续推出ID.系列的一众车型。同时，基于原生的纯电动平台基础，也将为大众旗下的新能源车型提供更多车型级别上的分配，以期获得更为广阔的市场空间。由此来看，ID.4系列车型的出现，绝非空穴来风，而是大众悉心打造的全新利器。

说完原生架构，再从价格体系层面入手来看。前几年，价格不菲的特斯拉Model系列在中国市场卖的风生水起。彼时，尽管还依然是燃油车的天下，大众在中国市场的销量也拥有着绝对的话语权，但面对近几年新能源市场在中国的发展，大众不得不开始重视新能源这块蛋糕。