车友投稿：2010年代最丑陋的汽车盘点

[车友头条-车友号-汽车造物工坊]  今天让我们来回顾一下2010年代这个汽车的黄金时代吧：汽车动力变得更强，但也变得更加省油，更加环保，更有设计感。

随着汽车摆脱了千禧年古板的设计风格，并且出现了一些像是摇滚歌手设计的具有独特个性的车，各种新奇有趣的汽车设计也如雨后春笋般涌出。但并不是每一个品牌都能创造出令人惊艳的设计。

在过去的十年中，我们可以看到许多令人大跌眼镜的汽车设计，今天我们就来总结统计一些2010年代最令人无法接受的汽车设计。

我们常说“财富青睐大胆的人”，但这句话显然并不适用于本田Crosstour。

设计这台车的人十分有想法：将掀背式轿车拉高并放在SUV底盘上，以便使这台车拥有掀背车的美感又同时拥有SUV的通过性，从而吸引那些对跨界旅行车有兴趣的人。

但是它令本田失望了：奇特的比例看起来就像是已经灭绝的霸王龙，毫无连贯性的车身设计，装配的厚重黑色塑料包围件和硕大的车尾，笨重的样子无论怎么看也不像能跋山涉水的冒险家，更像是容易摔倒在图书馆湿滑地板上的图书管理员。

本田不常犯错，但即便如此也不能忽略的事实是：雅阁和CR-V每年的销售量超过30万，但Crosstour在推出的第一年才勉强达到了3万，随后直线下降。本田于2016年放弃了Crosstour项目。自此以后，世界变得更加美好了。

量产的四门保时捷轿车的在2010年是一件新鲜事，我们没想到保时捷会在第一次尝试时就找到正确方向，但我们也没想到它会完全朝错误的方向发展。

保时捷的想法是使Panamera看起来像是拉长的911。不幸的是，保时捷是在996的基础上将其一分为二，插上后门，然后将尾部重新设计。甚至保时捷老板马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）看了原型车都承认“设计可以更好”。这其实不是他的原话，他原话说的是：“每次看到它，我都想用色拉叉把眼睛叉出来”。