纯电高尔夫打骨折价，8.8万便可提走，网友：不交智商税

[车友头条-车友号-车知事]  说到大众新能源汽车，现在我们首先想到的就是最新的ID系列，其实早在ID系列之前，大众就已经开始在新能源市场布局。早在2014年初大众就发布了高尔夫·纯电，仅用了6年时间全球销量便突破了10万台，一度成为欧洲市场中最畅销的车型之一。

然而，从2019年进入国内由一汽大众生产以来，不管是高尔夫·纯电还是宝来·纯电，销量始终未见起色。不管一汽大众承认与否，ID.4 CROZZ才是其真正意义上的首款纯电动车型，而此前推出的宝来·纯电和高尔夫·纯电，油改电、高价格、短续航，都是它们的标签。试想一下，这样的产品真的能大卖？

既然卖不动对吧，最简单粗暴的方式就是降价。就以高尔夫·纯电为例，从2019年进入国内至今，高尔夫·纯电已经经历了多次降价，而现在它的售价已经来到了8.8万元。现款高尔夫·纯电的官方指导价为14.77-16.88万元，共有两款车型。而现在8.8万元的售价直接在原价的基础上打了个六折，对于一款十万级的纯电动汽车而言，打六折优惠不可谓不大。

由于是新能源汽车，一汽大众高尔夫·纯电8.8万元的售价，并不需要缴纳购置税，这样的价格已经是很多合资两厢车的价格了。不过，即便是在如此诚意之下，不少网友依旧对其敬而远之，甚至评价："车便宜，智商税贵，飞度都比它强"。不少人好奇，价格降到8.88万元的高尔夫·纯电，为何还是没人买？

可以肯定的是，如果燃油版高尔夫打六折买的话，肯定会被疯抢。而高尔夫·纯电即便是在六折的巨大优惠下依旧难卖的根本原因还是因为腿短。目前，在售的两款高尔夫·纯电，搭载的电池容量仅为40kWh，综合续航里程均仅为270km，完全就是一个四五年前自主新能源产品的续航。即便是定位为代步车的长安奔奔E-Star国民版也有着301km的续航，而且它的售价仅为3.98万元。