国产版“猛禽”来了，2.4T柴油机+四驱，最低不到8万元

[车友头条-车友号-汽车情报]  作为一个土生土长的郑州人，毫无疑问，我对于郑州的企业很有感情。

尤其当我从事了汽车行业之后，当面对郑州的车企，更是有种说不出的亲切，就比如郑州日产。每当提起郑州日产，我的记忆立刻就能回到十几年前。那时的我，还是个无知的少年。但每每看到威猛、高大的帕拉丁，内心的那种喜欢都难以言表。

如今，我已从一个懵懂的少年成长为了一个魁梧挺拔的大小伙子。同样，郑州日产在历经了多年车市的摸爬滚打后，也成为了车市中老而弥坚的一员猛将。

近日，我和郑州日产这么两个“郑州土著”，再次相遇了。只不过，这次相遇并不在郑州，而是在海南。而主角，也不是当年的帕拉丁，而是前不久郑州日产刚上市的新锐骐。

提起“锐骐”，熟悉皮卡领域的朋友应该都知道，这也是一台征战国内皮卡市场多年的老将。而此次试驾的新锐骐，再一次迎来了自我革新。具体表现如何，我来为大家分享。

首先需要阐明的是，此次全新上市的新锐骐全系售价为7.78万-11.58万，同时提供标准货箱和长货箱版本。并且提供2.4T柴油发动机和2.4L汽油发动机。我此次所试驾的，就是2.4T的柴油版车型。

油耗出乎意料，上手难度极低

之所以这次的试驾报告，没有像往常一样先写外观内饰，而是选择了先把动态部分的感受放在前面。主要原因就是因为新锐骐的定位，我个人觉得选择它的用户，也许不会过于在意外观设计够不够漂亮、内饰够不够豪华。反而，好不好开、省不省油才是这类车值不值得买的关键。

先来介绍一下简单的参数，这也是此次新锐骐最大的变化。这台车采用了全新的2.4T柴油发动机，代号为YCY24165-61，最大功率165马力，最大扭矩350牛·米。不仅在排放上达到了国六的要求，而且相比此前的2.5T柴油机还多了25马力和45牛·米。可以说是有了很明显的提升。并且还拥有前置后驱和四驱两种驱动形式。